تناسب شاحنة SITRAK المستعملة من الصين النقل لمسافات طويلة، ونقل الحاويات، والخدمات اللوجستية للوقود، والبضائع الثقيلة عندما يتم التحقق من حالة المحرك وعلبة التروس والهيكل والكابينة والمسافة المقطوعة ومعايير الانبعاثات ومستندات التصدير قبل الشحن.
شاحنة SITRAK المستعملة هي شاحنة ثقيلة مستعملة من خط شاحنات SINOTRUK المتطور، ويتم تصديرها عادةً كوحدة جرار 4x2 أو 6x4. تتوافق نماذج الجرارات الشائعة الاستخدام مع نصف المقطورات مقاس 40 قدمًا، وناقلات الوقود، والمسطحات، وشاسيه الحاويات.
تصف شركة SINOTRUK شركة SITRAK بأنها علامة تجارية مشتركة للشاحنات الثقيلة عالية الجودة تم إنشاؤها مع MAN في عام 2009، وتغطي الجرارات وشاحنات البضائع ومركبات البناء والمركبات ذات الأغراض الخاصة. تُباع العلامة التجارية في الصين وأكثر من 50 دولة ومنطقة. (中国重汽)
للمشترين في الخارج، أشاحنة SITRAK مستعملة للنقل الثقيليجب تقييمها كأصل عمل طويل المدى، وليس فقط كمركبة مستعملة منخفضة السعر. تؤثر قوة المحرك، وراحة الكابينة، ونسبة المحور، وسعة خزان الوقود، وتاريخ الخدمة بشكل مباشر على تكلفة التشغيل اليومية.
SITRAK وHOWO كلاهما من خطوط الشاحنات الثقيلة SINOTRUK، لكن ملفات تعريف المشتري الخاصة بهما مختلفة. غالبًا ما يتم اختيار HOWO للبناء والتعدين والنقل المختلط، في حين يتم اختيار SITRAK عادةً للخدمات اللوجستية لمسافات طويلة ونقل الموانئ ونقل الوقود واستخدام الطرق السريعة عالية السرعة.
المقارنة العملية واضحة. تجذب HOWO عادة المشترين الذين يبحثون عن تكلفة شراء أقل، وصيانة أبسط، ومعرفة ميكانيكية أوسع. عادة ما تكون تكلفة SITRAK أكثر، ولكنها توفر راحة أقوى على المدى الطويل، وخيارات قوة حصانية أعلى، وتكوين أفضل للكابينة، وجاذبية أقوى للطرق التي يزيد طولها عن 500 كيلومتر.
بالنسبة للأساطيل الأفريقية، يجب أن يتبع الاختيار حالة الطريق، وقيمة البضائع، ومسافة الطريق، وقدرة ورشة العمل. غالبًا ما تكون HOWO أكثر عملية للمواقع الوعرة والطرق القصيرة، في حين أن SITRAK أفضل للقيادة اليومية لمدة 8-12 ساعة، والشحن عبر الحدود، ونقل الحاويات من الميناء إلى المدينة.
تُستخدم شاحنات SITRAK المستخدمة بشكل أساسي في نقل الحاويات، ونقل صهاريج الوقود، والبضائع المسطحة، والنقل المبرد، والبضائع السائبة، والخدمات اللوجستية لمسافات طويلة. في نيجيريا، وغانا، وكينيا، وتنزانيا، وزامبيا، وأنغولا، وجنوب أفريقيا، يتم عادةً مطابقة الشاحنات الجرارة 6 × 4 مع نصف مقطورات بطول 40 قدمًا.
نمو صادرات المركبات التجارية في الصين يدعم التوافر في الخارج. وفقًا لبوابة الحكومة الصينية الرسمية نقلاً عن بيانات CAAM، صدرت الصين 214000 مركبة تجارية في الربع الأول من عام 2024، بزيادة 27.5٪ على أساس سنوي، بما في ذلك الشاحنات والحافلات. (国务院)
ويدعم الطلب على البنية التحتية في أفريقيا أيضًا وسائل النقل الثقيلة. وقد قدر بنك التنمية الأفريقي احتياجات البنية التحتية في أفريقيا بمبلغ يتراوح بين 130 و170 مليار دولار أمريكي سنويا، مع وجود فجوة تمويلية تصل إلى 108 مليار دولار أمريكي، تغطي البنية التحتية المتعلقة بالنقل والطاقة والمياه واللوجستيات. (africarenewal.un.org)
غالبًا ما تستخدم شاحنات الجرار SITRAK المستعملة محركات الديزل من سلسلة MC11 أو MC13، اعتمادًا على سنة الطراز ومعيار الانبعاثات. تسرد معلمات الشاحنات الثقيلة المنشورة من SINOTRUK محركات MC11 حول 360HP-460HP ومحركات MC13 حول 480HP-540HP في التكوينات الثقيلة ذات الصلة. (en.sinotrukinternational.com)
قد تتضمن خيارات علبة التروس ناقل حركة يدوي بـ 12 سرعة، أو ناقل حركة يدوي بـ 16 سرعة، أو ناقل حركة يدوي آلي. بالنسبة للطرق التي يزيد طولها عن 500 كيلومتر، يمكن لـ AMT أن يقلل من إجهاد السائق، في حين قد يكون إصلاح علب التروس اليدوية أسهل في الأسواق حيث تكون أدوات التشخيص والبرمجيات ومهارات الخدمة الإلكترونية محدودة.
يعد تكوين الكابينة أحد الأسباب التي تجعل المشترين يختارون SITRAK على طرازات الشاحنات القديمة. تعتبر سيارات الأجرة ذات الأسطح العالية، والأسرة النائمة، والمقاعد الهوائية، وخزانات الوقود الأكبر حجمًا، وعزل الصوت الأفضل مفيدة عندما يعمل السائقون من 8 إلى 12 ساعة يوميًا على الطرق بين الموانئ والمدن الداخلية والمناجم والمعابر الحدودية.
يجب فحص المحرك أولا. يجب على المشترين التحقق من البداية الباردة، واستقرار الخمول، وضغط الزيت، وحالة سائل التبريد، ودخان العادم، وصوت التوربو، واستجابة الحاقن، وأكواد الأعطال. يمكن للمحرك سداسي الأسطوانات الذي يعاني من سوء الصيانة أن يؤدي إلى تكاليف إصلاح أعلى بكثير من خصم السعر الأولي.
يجب اختبار علبة التروس والقابض في ظل ظروف القيادة الحقيقية، وليس فقط أثناء ركن السيارة. تحقق من نقل الحركة، وتعشيق القابض، والضوضاء غير الطبيعية، وتسرب الزيت، ووظيفة المثبط، والاستجابة عند بدء التلال. يجب أن يتحول صندوق التروس ذو 12 سرعة أو 16 سرعة بسلاسة في النطاقات المنخفضة والعالية.
يجب أن يشمل فحص الهيكل استقامة الإطار، وتآكل العجلة الخامسة، وتسرب المحور، وأقواس التعليق، وغرف الفرامل، ووصلة التوجيه، والإطارات، والبطاريات، وخزانات الهواء، والأسلاك. بالنسبة لجرار 6 × 4 مزود بـ 10 إطارات، يمكن أن يؤدي استبدال الإطار بعد الوصول إلى إضافة عدة آلاف من الدولارات إلى تكلفة الهبوط.
تعتبر شاحنة جرار SITRAK المستعملة مناسبة بشكل خاص للنقل لمسافات طويلة عندما يكون الطريق مستقرًا، وتكون البضائع ذات قيمة، ويكون توقيت التسليم مهمًا. وتشمل التطبيقات النموذجية نقل الحاويات، ونقل صهاريج الوقود، والمقطورات المبردة، ومقطورات البضائع الجافة، والطرق عبر الحدود التي يتراوح طولها بين 300 و800 كيلومتر.
تعد سعة خزان الوقود ونسبة المحور أمرًا مهمًا للعمل لمسافات طويلة. قد تتضمن بعض تكوينات SITRAK المستخدمة خزانات وقود سعة 600 لتر أو 860 لتر أو 1000 لتر، ولكن يجب على المشترين تأكيد حالة الخزان الفعلية، والأقواس، والتسرب، وختم خط الوقود، وما إذا كان التكوين يتطابق مع سجل الشاحنة الأصلي.
على أساس تجربة الفحص المتجهة إلى أفريقيا، توصي شركة Qingdao Alston Motors باختبار الجرار بمقطورة أو بحمولة محاكاة عندما يكون ذلك ممكنًا. قد تظل الشاحنة التي تعمل بشكل جيد وهي فارغة تعاني من ضعف القابض، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو عدم توازن الفرامل، أو مشاكل في ناقل الحركة بعد 20-30 كم من القيادة المحملة.
يمكن للمشترين مطابقة أشاحنة جرار SITRAK مستعملةمع مسطحة، ناقلة وقود، الأسمنت السائب، منخفضة، أو شبه مقطورات الحاويات. يجب أن يحدد وزن المقطورة ونوع الحمولة وحمولة المحور ودرجة الطريق ومتطلبات الكبح المواصفات النهائية للجرار.
يعتمد سعر شاحنة SITRAK المستعملة على سنة الطراز، وقوة المحرك، ومعيار الانبعاثات، والمسافة المقطوعة، ونوع علبة التروس، وحالة الإطار، وحالة الكابينة، وحجم خزان الوقود، ونسبة المحور، ومستوى التجديد. عادةً ما يكلف الجرار الأحدث بقوة 540 حصانًا أكثر من الجرار الأقدم بقوة 440 حصانًا أو 480 حصانًا.
قبل عرض الأسعار، يجب على المشترين التأكد من 8 عناصر على الأقل: سنة الطراز، طراز المحرك، القدرة الحصانية، عدد الكيلومترات، علبة التروس، معيار الانبعاثات، حالة الإطار، ومنفذ الوجهة. بدون هذه التفاصيل، قد يبدو جراران SITRAK 6x4 متشابهين ولكنهما يختلفان بشكل كبير في القيمة.
يجب أن يتضمن عرض الأسعار الموثوق به أيضًا صور الفحص، وفيديو اختبار الطريق، وتأكيد رقم الهيكل، وصور الإطارات، وصور الكابينة، وفيديو تشغيل المحرك، وميناء الشحن، وميناء الوجهة. تساعد هذه السجلات الثمانية المشترين على مقارنة حالة الشاحنة الحقيقية بدلاً من الحكم فقط على السعر أو الطلاء الخارجي.
الشاحنة الأرخص ليست دائمًا أرخص في التشغيل. إذا كانت الوحدة المستعملة تحتاج إلى 10 إطارات، أو إصلاح القابض، أو خدمة الحاقن، أو عمل الفرامل، أو إصلاح علبة التروس، فقد يرتفع إجمالي تكلفة الهبوط بعدة آلاف من الدولارات خلال أول 3-6 أشهر.
بالنسبة للمشترين ذوي الميزانيات المحدودة أو ظروف الموقع الأكثر قسوة، أشاحنة جرار هوواقد يكون من الأسهل الحفاظ عليه. بالنسبة للبضائع ذات القيمة الأعلى، والمسارات الأطول، وراحة السائق، قد تبرر SITRAK تكلفة الشراء الأعلى من خلال القوة وراحة الكابينة وكفاءة المسار.
يجب أن يشمل التحضير للشحن اختبار المحرك، واختبار علبة التروس، وفحص الفرامل، وفحص الإطارات، وفحص الكابينة، وفحص البطارية، وتنظيف الهيكل، وسجلات الصور، وسجلات الفيديو، وتأكيد المستندات. يجب على المشترين طلب ما لا يقل عن 10-15 صورة تفصيلية ومقطع فيديو واحد لاختبار الطريق قبل الشحن.
يتم عادةً شحن شاحنات SITRAK المستعملة عن طريق الدحرجة أو البضائع السائبة أو طرق الحاويات اعتمادًا على حجم الشاحنة وطريق الميناء وتكلفة الشحن. عادةً ما تكون الشاحنة الجرارة الكاملة مقاس 6 × 4 كبيرة جدًا بالنسبة لحاوية قياسية مقاس 40 قدمًا، لذا فإن شحن سفينة Ro-Ro أو السفن السائبة أمر شائع.
بالنسبة للصادرات المتجهة إلى أفريقيا، تنصح شركة Qingdao Alston Motors المشترين بتأكيد قواعد الوجهة قبل الدفع، بما في ذلك جانب التوجيه، ومتطلبات الانبعاثات، والحد الأقصى لعمر الاستيراد، والمستندات الجمركية، ورسوم الميناء، والنقل الداخلي. تؤثر هذه النقاط الست على ما إذا كانت الشاحنة تقوم بتخليص الجمارك بسلاسة بعد وصولها.
يمكن للمشترين الذين يحتاجون أيضًا إلى مقطورات مقارنة توافق الجرارات معنصف مقطورات مسطحة. تعمل المطابقة الصحيحة للمقطورة على تقليل خلل الفرامل وتآكل العجلة الخامسة والحمل الزائد للإطارات وإهدار الوقود على الطرق الطويلة.
كما يتم دعم الطلب على الشحن في المناطق الحضرية أيضًا من خلال نمو المدينة على المدى الطويل. يذكر البنك الدولي أن أكثر من 4 مليار شخص يعيشون في المدن، وتولد المدن حوالي 80٪ من الناتج المحلي الإجمالي العالمي، وسوف يعيش ما يقرب من 7 من كل 10 أشخاص في المناطق الحضرية بحلول عام 2050.世界银行)
قبل تقديم الطلب، يمكن للمشترين مراجعة خلفية المصدر ومجموعة المنتجات وتجربة الخدمة على الموقعصفحة من نحن. يتضمن تصدير الشاحنات المستعملة عادةً 4 خطوات مرتبطة: الفحص، والتجديد، وتنسيق الشحن، ودعم قطع الغيار بعد البيع.
س1: ما هي شاحنة SITRAK؟
إنه خط الشاحنات الثقيلة عالي الجودة من SINOTRUK الذي تم تطويره بالتعاون مع MAN.
س2: هل SITRAK أفضل من HOWO؟
يناسب SITRAK الراحة على المدى الطويل؛ HOWO يناسب العمل الشاق والميزانيات المنخفضة.
س3: ما هي القدرة الحصانية الشائعة؟
تتراوح شاحنات جرار SITRAK الشائعة الاستخدام بين 440 حصانًا و540 حصانًا.
س4: هل 6×4 أفضل من 4×2؟
6 × 4 أفضل للمقطورات الثقيلة والمنحدرات وظروف الطريق الأكثر وعورة.
س5: ما الذي يجب فحصه أولاً؟
تحقق من المحرك وعلبة التروس والقابض والفرامل والإطارات والهيكل وأكواد الأعطال.
س6: هل يمكن لـ SITRAK نقل الحاويات؟
نعم، تقوم جرارات SITRAK 6x4 عادةً بنقل مقطورات حاويات بطول 40 قدمًا.
س7: كيف يتم شحنها من الصين؟
يتم شحن الجرارات الأكثر اكتمالاً 6 × 4 بواسطة سفينة Ro-Ro أو سفينة البضائع السائبة.
س8: هل نظام سيتراك مناسب لأفريقيا؟
نعم، إذا تم تأكيد دعم الأجزاء وقواعد الطريق ومعايير الانبعاثات والفحص.
بقلم: فريق التحرير ألستون موتورز
تمت المراجعة من قبل: فريق التصدير والفني
الشركة: شركة تشينغداو ألستون موتورز المحدودة
حول فريق التحرير في ألستون موتورز:
يشارك فريق التحرير في Alston Motors رؤى عملية حول شاحنات HOWO المجددة وشبه المقطورات والمركبات التجارية والسيارات المستعملة وحلول التصدير لأفريقيا والأسواق النامية الأخرى. يعتمد المحتوى على خبرة الشركة في فحص المركبات، وتجديدها، وتنسيق التصدير، ودعم قطع الغيار، وخدمة العملاء للمشترين في الخارج.
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
