شاحنة "سيتراك" مستعملة من الصين مناسبة لنقل البضائع لمسافات طويلة، ونقل الحاويات، لوجستية الوقود، والبضائع الثقيلةوتتم التحقق من وثائق التصدير قبل الشحن.
شاحنة SITRAK المستعملة هي شاحنة ثقيلة مستعملة من خط شاحنات SINOTRUK أعلى ، يتم تصديرها عادةً كوحدة جرار 4 × 2 أو 6 × 4.طرازات الجرار المستخدمة بشكل شائع متطابقة مع عربات 40 قدم، ناقلات الوقود، السرير المسطح، و هيكل الحاويات.
تصف SINOTRUK SITRAK بأنها علامة تجارية مشتركة للشاحنات الثقيلة الراقية التي أنشئت مع MAN في عام 2009 ، تغطي الجرارات وشاحنات البضائع وسيارات البناء والمركبات الخاصة.يتم بيع العلامة التجارية في الصين وأكثر من 50 دولة ومنطقة. (中国重汽)
بالنسبة للمشترين في الخارج،شاحنة SITRAK مستعملة للنقل الثقيليجب تقييمها كمنشأة تعمل على مسافات طويلة، وليس فقط كسيارة مستعملة منخفضة السعر. قوة المحرك، وراحة المقصورة، ونسبة المحور، وسرعة خزان الوقود،وتأثير تاريخ الخدمة مباشرة على تكلفة التشغيل اليومية.
ستراك وهاو هي كل من خطوط شاحنات SINOTRUK الثقيلة ، ولكن ملامح المشترين الخاصة بهم مختلفة. غالبًا ما يتم اختيار HOWO للبناء والتعدين والنقل المختلط ،بينما يتم اختيار SITRAK عادة للخدمات اللوجستية لمسافات طويلة، وسائل النقل في الموانئ، ونقل الوقود، واستخدام الطرق السريعة.
المقارنة العملية واضحة. HOWO تجذب عادة المشترين الذين يبحثون عن تكلفة شراء أقل، وصيانة أبسط، وعرفية ميكانيكية أوسع.ولكنه يوفر راحة أقوى على المسافات الطويلة، خيارات قوة حصانية أعلى، وتكوين أفضل للسيارة، وجذب أقوى للطرق فوق 500 كم.
بالنسبة للأسطولات الأفريقية، يجب أن يعتمد الاختيار على حالة الطرق وقيمة البضائع ومسافة المسار وقدرة الورشة.بينما سيتراك أفضل للقيادة يومياً لمدة 8-12 ساعة، والشحن عبر الحدود، ونقل الحاويات من الميناء إلى المدينة.
تستخدم شاحنات SITRAK المستعملة بشكل رئيسي لنقل الحاويات، ونقل ناقلات الوقود، والبضائع المسطحة، والنقل المبرد، والبضائع السائبة، والخدمات اللوجستية لمسافات طويلة.زامبيا، أنغولا، وجنوب إفريقيا، وحدة الجرار 6x4 عادة ما تكون متطابقة مع 40ft نصف المقطورات.
يدعم نمو صادرات السيارات التجارية الصينية التوافر في الخارج. وفقًا للبوابة الحكومية الصينية الرسمية التي نقلت عن بيانات CAAM ، صدرت الصين 214,000 سيارة تجارية في الربع الأول من عام 2024 ، بزيادة 27٪..5% على أساس سنوي، بما في ذلك الشاحنات والقطارات.(مجلس الدولة))
كما يدعم الطلب الأفريقي على البنية التحتية النقل الثقيل. وقدّر البنك الأفريقي للتنمية احتياجات أفريقيا من البنية التحتية بنحو 130-170 مليار دولار أمريكي سنوياً.مع فجوة تمويل تصل إلى 108 مليار دولار أمريكي، تشمل البنية التحتية المتعلقة بالنقل والطاقة والمياه والخدمات اللوجستية (africarenewal.un.org)
غالبًا ما تستخدم شاحنات الجرار SITRAK المستعملة محركات الديزل من سلسلة MC11 أو MC13 ، اعتمادًا على عام النموذج ومعايير الانبعاثات.قوائم SINOTRUK للشاحنات الثقيلة التي تم نشرها في القائمة المحركات MC11 حول 360HP ∼460HP ومحركات MC13 حول 480HP ∼540HP في التكوينات الثقيلة ذات الصلة. (en.sinotrukinternational.com)
يمكن أن تشمل خيارات علبة التروس 12 سرعة يدوية أو 16 سرعة يدوية أو ناقل نقل يدوي آلي. للطرق التي تزيد عن 500 كم ، يمكن أن تقلل AMT من تعب السائق ،في حين أن صناديق التروس اليدوية قد تكون أسهل في الإصلاح في الأسواق حيث أدوات التشخيص، والبرمجيات، والمهارات الإلكترونية للخدمات محدودة.
تكوين الكابينة هو أحد الأسباب التي تجعل المشترين يختارون سيتراك على طرازات الشاحنات القديمةوتكون العزل الصوتي الأفضل مفيدة عندما يعمل السائقون 8~12 ساعة يومياً على الطرق بين الموانئ، المدن الداخلية، المناجم، ومعابر الحدود.
يجب فحص المحرك أولاً. يجب على المشترين التحقق من بدء التشغيل البارد، واستقرار التوقف، وضغط الزيت، وحالة سائل التبريد، ودخان العادم، وصوت التوربو، واستجابة الحقن، ورموز العيوب.محرك 6 أسطوانات مع صيانة سيئة يمكن أن يؤدي إلى تكاليف إصلاح أعلى بكثير من الخصم الأولي.
يجب اختبار علبة التروس والمشابكة في ظروف قيادة حقيقية ، وليس فقط أثناء الوقوف. تحقق من تغيير العجلات ، وتشغيل المشابكة ، والضوضاء غير الطبيعية ، وتسرب الزيت ، وظيفة التأخير ،واستجابة بدء التلاليجب أن تتحول علبة التروس ذات 12 سرعة أو 16 سرعة بسلاسة في نطاقات منخفضة وعالية.
يجب أن تشمل فحص الهيكل مستقيمة الإطار، ارتداء العجلات الخامسة، تسرب المحور، دعامات التعليق، غرف الفرامل، ربط القيادة، الإطارات، البطاريات، خزانات الهواء، والأسلاك.لجرار 6x4 مع 10 إطارات، استبدال الإطارات بعد الوصول يمكن أن يضيف عدة آلاف من الدولارات إلى تكلفة الهبوط.
شاحنة جرار SITRAK المستعملة مناسبة بشكل خاص لنقل البضائع لمسافات طويلة عندما تكون المسار مستقرة، والبضائع قيمة، وتسليم التوقيت مهم.تطبيقات نموذجية تشمل نقل الحاويات، ونقل ناقلات الوقود، والمقطورات المبردة، ومقطورات البضائع الجافة، والطرق العابرة للحدود من 300 إلى 800 كم.
سعة خزان الوقود ونسبة المحور مهمة للعمل على المسافات الطويلة. بعض تكوينات SITRAK المستخدمة قد تدرج خزانات الوقود 600L ، 860L ، أو 1000L ، ولكن يجب على المشترين تأكيد حالة الخزان الفعلية ، أقواس ،تسرب، وتغليف خط الوقود، وما إذا كان التكوين يطابق سجل الشاحنة الأصلي.
بناءً على تجربة التفتيش في أفريقيا، توصي شركة "تشينغداو ألستون موتورز" باختبار الجرار بمقطورة أو حمولة محاكاة عند الإمكان.شاحنة تعمل بشكل جيد فارغة قد لا تزال تظهر ضعف المشبك، ارتفاع درجة الحرارة، عدم توازن الفرامل، أو مشاكل في ناقل النقل بعد 20-30 كم من القيادة محملة.
يمكن للمشترين أن يطابقواشاحنة جرار SITRAK مستعملةمع المقطورات السطحية، ناقلات الوقود، الاسمنت السائبة، المنخفضة، أو حاويات. وزن المقطور، نوع البضائع، حمولة المحور، نوع الطريق،ومتطلبات الفرامل يجب أن تقرر المواصفات النهائية للمجر.
يعتمد سعر شاحنة سيتراك المستعملة على عام النموذج ، وقوة المحرك ، ومعيار الانبعاثات ، والمسافة ، ونوع علبة التروس ، وحالة الإطارات ، وحالة المقصورة ، وحجم خزان الوقود ، ونسبة المحور ، ومستوى التجديد.جرار 540 حصان أحدث عادة ما يكلف أكثر من وحدة 440 حصان أو 480 حصان أقدم.
قبل الاقتباس، يجب على المشترين تأكيد 8 عناصر على الأقل: سنة الطراز، نموذج المحرك، قوة الخيل، الكيلومتر، علبة التروس، معيار الانبعاثات، حالة الإطارات، وميناء الوجهة.قد تبدو جرارتان من طراز 6x4 SITRAK متشابهتان ولكن يختلفان كثيراً في القيمة.
يجب أن يتضمن الاقتراح الموثوق أيضًا صور التفتيش، فيديو اختبار الطريق، تأكيد رقم الهيكل، صور الإطارات، صور المقصورة، فيديو تشغيل المحرك، ميناء الشحن، وميناء الوجهة.تساعد هذه السجلات الثمانية المشترين على مقارنة حالة الشاحنة الحقيقية بدلاً من الحكم فقط على السعر أو الطلاء الخارجي.
الشاحنة الرخيصة ليست دائماً أرخص في التشغيل إذا كانت الوحدة المستعملة تحتاج إلى 10 إطارات، إصلاح المشبك، خدمة المحقن، عمل الفرامل، أو إصلاح علبة التروسالتكلفة الإجمالية للنزول قد ترتفع بآلاف من الدولارات خلال الأشهر الثلاثة والستة الأولى.
بالنسبة للمشترين الذين لديهم ميزانيات ضيقة أو ظروف موقع قاسية،شاحنة جرار HOWOقد تكون صيانتها أسهل. بالنسبة للشحنات ذات القيمة العالية والطرق الأطول وراحة السائق ، قد تبرر SITRAK تكلفة الشراء الأعلى من خلال الطاقة وراحة الكابينة وكفاءة الطريق.
يجب أن تشمل إعداد الشحن اختبار المحرك، اختبار علبة التروس، فحص الفرامل، فحص الإطارات، فحص المقصورة، فحص البطارية، تنظيف الهيكل، سجلات الصور، سجلات الفيديو،وتأكيد الوثيقةيجب على المشترين طلب 1015 صورة تفصيلية و 1 فيديو اختبار الطريق قبل الشحن.
عادة ما يتم شحن شاحنات SITRAK المستعملة عن طريق Ro-Ro أو البضائع السائبة أو الطرق المحمولة حسب حجم الشاحنة وطريق الميناء وتكلفة الشحن.شاحنة جرار كاملة 6x4 عادة كبيرة جدا لحاوية قياسية 40ft، لذلك شحن Ro-Ro أو سفن السفن السائبة شائعة.
بالنسبة للصادرات المتجهة إلى أفريقيا، تشير "تشينغداو ألتون موتورز" إلى أن المشترين يجب أن يتأكدوا من قواعد الوجهة قبل الدفع، بما في ذلك جانب القيادة، ومتطلبات الانبعاثات، والحد الأقصى لسن الاستيراد،رسوم الميناءهذه النقاط الستة تؤثر على ما إذا كانت الشاحنة تتجاوز الجمارك بسلاسة بعد الوصول.
المشترون الذين يحتاجون أيضاً إلى مقطورات يمكنهم مقارنة ملاءمة الجرارنصف مقطورات مسطحة.التوافق الصحيح للمقطورة يقلل من عدم توازن الفرامل، وتآكل العجلات الخامسة، والإفراط في شحن الإطارات، وإهدار الوقود على المسارات الطويلة.
كما يدعم الطلب على الشحنات الحضرية نمو المدن على المدى الطويل. ويقول البنك الدولي أن أكثر من 4 مليارات شخص يعيشون في المدن، وتولد المدن حوالي 80٪ من الناتج المحلي الإجمالي العالمي،وسيعيش حوالي 7 من كل 10 أشخاص في المناطق الحضرية بحلول عام 2050. (البنك الدولي)
قبل وضع الطلب، يمكن للمشترين مراجعة خلفية المصدر، ومجموعة المنتجات، وخبرة الخدمة علىصفحة حولناتصدير الشاحنات المستعملة عادةً ما يتضمن أربع خطوات مترابطة: التفتيش، والإصلاح، وتنسيق الشحن، ودعم قطع الغيار بعد البيع.
س1: ما هي شاحنة سيتراك؟
إنها مجموعة شاحنات ثقيلة متقدمة من شركة سينوتروك تم تطويرها بالتعاون مع MAN.
السؤال الثاني: هل SITRAK أفضل من HOWO؟
سيتراك مناسبة لراحة المسافات الطويلة؛ هوو مناسبة للعمل الخام وميزانيات أقل.
س3: ما هي قوة الخيل الشائعة؟
تتراوح شاحنات الجرار SITRAK المستخدمة بشكل شائع بين 440 حصان و 540 حصان.
السؤال 4: هل 6x4 أفضل من 4x2?
6x4 أفضل للمقطورات الثقيلة، المنحدرات، و ظروف الطرق القاسية.
س5: ما الذي يجب فحصه أولاً؟
تحقق من المحرك، علبة التروس، المرفق، الفرامل، الإطارات، الهيكل، و رموز العيوب.
السؤال 6: هل يمكن لـ (سيتراك) أن تنقل الحاويات؟
نعم، 6x4 سيتراك الجرارات عادة ما تنقل 40ft حاويات المقطورات.
س7: كيف يتم شحنها من الصين؟
معظم الجرارات الكاملة 6x4 السفينة بواسطة Ro-Ro أو سفينة الشحن السائبة.
السؤال 8: هل سيتراك مناسبة لأفريقيا؟
نعم، إذا دعم الأجزاء، قواعد الطريق، معايير الانبعاثات، والتفتيش مؤكدة.
كتبها: فريق تحرير شركة آلستون موتورز
تمت مراجعتها من قبل: فريق التصدير والتقني
الشركة: تشينغداو آلستون موتورز كو، المحدودة
عن فريق تحرير آلستون موتورز
يشارك فريق تحرير آلستون موتورز رؤى عملية عن شاحنات HOWO المعدلة، وشاحنات شبه مقطورة، ومركبات تجارية، وسيارات مستعملة، وحلول تصدير لأفريقيا وغيرها من الأسواق النامية.يستند المحتوى إلى خبرة الشركة في فحص المركبات، إصلاح، تنسيق التصدير، دعم قطع الغيار، وخدمة العملاء للمشترين في الخارج.
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
