بواسطة UsedHowoTrucks.com| 22 أبريل 2026
في 9 أبريل 2026، أعلنت شركة تجارة السلع العالمية ترافيجورا أنها وقعت اتفاقية شراء مع شركة هيث جولدفيلدز المحدودة لشراء 700000 أوقية من الذهب من منجم بوجوسو-بريستيا للذهب في المنطقة الغربية بغانا، إلى جانب حزمة تمويل بالديون بقيمة 65 مليون دولار أمريكي لدعم إعادة تشغيل عمليات خام الأكسيد بالمنجم.[1]Heath Goldfields هي شركة مملوكة لغانية أكملت أول عملية صب للذهب في بوجوسو-بريستيا في فبراير 2026 بعد توقف الإنتاج لمدة عامين. تعتبر هذه الصفقة أول صفقة لشركة ترافيجورا في قطاع الذهب في غانا.
تعد بوجوسو-بريستيا واحدة من أهم عمليات الذهب في غرب أفريقيا، حيث أنتجت أكثر من 9 ملايين أوقية منذ عام 1912. ويشير إعادة تشغيلها، بدعم من متعهد دولي رئيسي والتزام تمويلي من تسعة أرقام، إلى زيادة مستدامة في الإنتاج - وليس تجربة قصيرة الأجل. بالنسبة لمشغلي الشحن البري في المنطقة الغربية بغانا، الرسالة واضحة ومباشرة: سوف تتطلب الحركة المستدامة للخام، وعمليات توصيل الوقود المنتظمة، والإمداد المستمر بالمواد أسطولًا موثوقًا من الشاحنات الثقيلة على الممرات التي تربط بوجوسو بميناء تاكورادي.
تقوم منشأة معالجة Bogoso-Prestea بتشغيل مصنع لاستخلاص الكربون بقدرة 1.5 مليون طن سنويًا. عند هذه الإنتاجية، تكون الحركة اليومية للخام والكواشف والوقود والأعباء الزائدة بين المنجم والبنية التحتية الداعمة كبيرة ومستمرة. وبموجب لوائح المحتوى المحلي في غانا، فإن خدمات النقل من وإلى مواقع التعدين مخصصة قانونيًا للشركات المملوكة لغانا. وهذا يعني أن كل طن يتم نقله على الطريق يجب أن يتم التعامل معه من قبل مقاولي النقل المحليين - ويواجه هؤلاء المقاولون الآن دفاتر طلبات متزايدة.
ويقع المنجم على بعد حوالي 80 كيلومترًا من ميناء تاكورادي، وهو منشأة تصدير المعادن الرئيسية في غانا. تشغيل المقاولينشاحنات جرار HOWO 6x4 مستعملة لنقل الحاويات من المنجم إلى الميناء في غرب أفريقياوتستخدم شاحنات تفريغ HOWO لعمليات التعدين في المنطقة الغربية في غاناهم المستفيدون الأساسيون من اللغم المنشط على هذا النطاق. كما يواجه مشغلو ناقلات الوقود التي تزود الموقع البعيد بالديزل طلبًا متزايدًا: حيث يدير المنجم مولدات وآلات وأسطول مركبات يتطلب إعادة إمداد مستمر بالديزل.
إن إعادة تشغيل Bogoso-Prestea ليست حدثًا معزولًا. إنه يهبط داخل قطاع موجود بالفعل في دورة توسع موثقة. دخلت غانا عام 2026 كأكبر منتج للذهب في أفريقيا، ووصلت صادرات الذهب على نطاق صغير بين يناير وأكتوبر 2025 إلى 81.7 طن متري - متجاوزة الصادرات واسعة النطاق لأول مرة في تاريخ التعدين الحديث في البلاد.[2]أبلغت لجنة المعادن في غانا عن أكثر من 90 مشروع استكشاف نشط عبر امتيازات الذهب والبوكسيت والليثيوم والمنغنيز، مع توقع أن ينمو العدد الإجمالي لشركات التعدين العاملة بشكل ملحوظ بحلول نهاية العام.
إن أكبر خمسة منقبين عن الذهب العاملين في غانا - نيومونت، وأنجلو جولد أشانتي، وجولد فيلدز، وبيرسيوس، وزيجين - جميعهم يديرون مناجم نشطة تتطلب النقل البري. ومع إضافة بوجوسو-بريستيا الآن إلى تلك القاعدة، ومع قيام الحكومة في نوفمبر/تشرين الثاني 2025 بإلغاء ضريبة القيمة المضافة بنسبة 15% على التنقيب عن المعادن، مما حفز دخول مشاريع جديدة، فإن الطلب الإجمالي على الشاحنات الثقيلة عبر مراكز التعدين في غانا - تاركوا، وأبواسي، وأهافو، وبيبياني، وبولجاتانجا، والآن بوجوسو - بلغ أعلى مستوياته منذ عدة سنوات.
يمكن لمشغلي الأساطيل النشطين في غانا أو الذين يخططون لدخول السوق أيضًا مراجعة ملفات تعريف الطلب الإقليمية القابلة للمقارنةشاحنات HOWO المستخدمة لأساطيل التعدين والبناء النيجيريةوشاحنات HOWO مستعملة لمشغلي الشحن عبر الحدود في تنزانيا.
توفر قطع الغيار.تمتلك شركة Sinotruk، الشركة الأم لشركة HOWO، حصة مهيمنة في سوق الشاحنات الثقيلة في غرب إفريقيا. يعمل تجار قطع الغيار الذين يقومون بتخزين المحركات وعلب التروس ومكونات الفرامل وأجزاء الكابينة لمنصة HOWO في أكرا وكوماسي وتاركوا وتاكورادي. على طريق النقل حيث يمكن أن يؤدي حدوث عطل على بعد 40 كيلومترًا من أقرب ورشة إلى توقف الشاحنة لعدة أيام، فإن قابلية الإصلاح المحلية هي العامل المتحكم في اختيار المنصة.
ملاءمة التضاريس.تشتمل طرق النقل في المنطقة الغربية على مسارات لاتريت وحصى سائب ودرجات شديدة الانحدار بالقرب من حواف الحفرة. الشاحنة قلابة HOWO 6x4 مستعملة لعمليات النقل على الطرق من اللاتريت والحصىهي القلابة الأكثر شيوعًا في مواقع المناجم الغانية نظرًا لخلوصها الأرضي المرتفع، وعزم الدوران القوي عند عدد دورات منخفض في الدقيقة، ومقاومة الهيكل المرن في ظل ظروف التحميل الزائد المتكررة.
تكلفة الملكية.ويتنافس مقاولو النقل الغانيون الذين يعملون في ظل متطلبات المحتوى المحلي على هوامش ضئيلة. الشاحنات الأوروبية الجديدة التي تتراوح أسعارها بين 180.000 و250.000 دولار لكل وحدة بعيدة عن متناول معظم أصحاب الأساطيل الصغيرة والمتوسطة. عادةً ما تهبط وحدة HOWO المستخدمة ذات المصادر الجيدة والمستوردة من الصين في غانا بجزء صغير من تلك التكلفة، مع فترة استرداد تجعل توسيع الأسطول قابلاً للتطبيق حتى في عقود المنجم الواحد. تشغيل المشغلينشاحنات صهاريج الوقود المستخدمة HOWO لتزويد الديزل بالمناجم عن بعد في غاناتقرير اقتصاديات مماثلة: إن الجمع بين تكلفة الدخول المنخفضة والأجزاء المحلية المتاحة يجعل من HOWO الخيار الافتراضي عبر تطبيقات القلابات والناقلات.
يجب على المشغلين الذين يقومون بتوسيع سعة الأسطول قبل منحدر إنتاج Bogoso-Prestea أو عقود التعدين الأخرى في المنطقة الغربية مراعاة ما يلي عند التوريد من الصين:
2026 الامتثال للتصدير MOFCOM.تتطلب قواعد تصدير السيارات المستعملة الجديدة في الصين اعتبارًا من 1 يناير 2026 أن تحمل المركبات المسجلة لمدة تقل عن 180 يومًا خطاب تأكيد ما بعد البيع صادرًا عن الشركة المصنعة. بالنسبة للوحدات المستخدمة فعليًا والتي مضى عليها أكثر من 180 يومًا من التسجيل، فإن القاعدة لا تخلق حواجز عملية ولكنها تتطلب أن يقدم المصدرون وثائق كاملة. تأكد من مطابقة تفاصيل رخصة التصدير لشهادة التسجيل الرسمية للمركبة قبل الالتزام بالشراء. تعد شركة Qingdao Alston Motors Co., Ltd مصدرًا معتمدًا يتعامل مع وثائق الامتثال الكاملة للمشترين في غانا وعبر غرب إفريقيا.
مطابقة المواصفات.بالنسبة لتطبيقات الجرارات من المنجم إلى الميناء على ممر بوغوسو-تاكورادي، فإنشاحنة جرار HOWO 420HP مستعملة للشحن لمسافات طويلة في غرب أفريقياهي المواصفات المفضلة بين مشغلي الأساطيل الذين يقومون بتشغيل حمولات حاويات بطول 40 قدمًا. بالنسبة للعمل القلاب في الموقع، فإنشاحنة قلابة HOWO 8x4 مستعملة لنقل التربة في موقع منجم عالي الحمولةتوفر سعة الحمولة اللازمة لحركة الأثقال بمعدل 1.5 مليون طن سنويًا. من أجل تسليم الخرسانة إلى الأعمال المدنية التي تدعم البنية التحتية للمناجم، فإنتستخدم شاحنة خلط الخرسانة HOWO لبناء البنية التحتية للتعدين في غاناتقريبًا ملف تعريف الأسطول.
فحص ما قبل الشحن.بالنسبة لطلبات ثلاث وحدات أو أكثر، قم بإجراء فحص مستقل من طرف ثالث في الصين يغطي حالة المحرك، وسلامة الهيكل، والوظيفة الهيدروليكية، والتحقق من المسافة المقطوعة. تقوم شركة Qingdao Alston Motors Co., Ltd بتسهيل هذه العملية دون أي عوائق وتوفر سجلات الفحص الكاملة إلى جانب وثائق التصدير. تقضي هذه الخطوة على مخاطر تلف الإطار المخفي أو المحرك الذي لا يصبح مرئيًا إلا بعد التخليص في تيما أو تاكورادي.
يمكن للمشغلين المهتمين بسنوات الطراز وتوافر المخزون الحالي وتقديرات الشحن للتسليم إلى ميناء تاكورادي الاتصال بفريق التصدير مباشرة للحصول على قائمة المخزون الحالية المطابقة لمواصفات التعدين الغانية.
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
