في 2 أبريل 2026، أفادت بلومبرج أن منتجي النحاس الصينيين CMOC Group و Zijin Mining Group، وشركة الشحن العملاقة المملوكة للدولة COSCO، وشركة الخدمات اللوجستية Jiayou International قد انضموا رسميًا إلى مشروع بقيمة1.24 مليار دولار لإعادة تأهيل السكك الحديدية TAZARA — الخط البالغ طوله 1860 كيلومترًا الذي يربط حزام النحاس في زامبيا بميناء دار السلام في تنزانيا.
ستمتلك شركة China Civil Engineering Construction Corp. (CCECC) المملوكة للدولة، والتي وقعت الامتياز الأصلي مع تنزانيا وزامبيا في سبتمبر 2025، حصة 80٪ في المشروع المشترك. يأخذ الشركاء الأربعة الجدد حصصًا بنسبة 5٪ لكل منهم. ستساهم Jiayou وحدها بمبلغ 62.2 مليون دولار.(المصدر: Mining.com / Bloomberg، 2 أبريل 2026)
منحت تنزانيا وزامبيا CCECC امتياز تشغيل مدته 30 عامًا على الخط. لا يزال المشروع يتطلب موافقة نهائية من الحكومة الصينية قبل بدء البناء الكامل.
كانت السكك الحديدية TAZARA خارج خدمة الشحن الهامة إلى حد كبير لسنوات. تم بناء الخط في الأصل بمساعدة صينية في السبعينيات في عهد ماو تسي تونغ وكان مصممًا لنقل النحاس من زامبيا غير الساحلية إلى ساحل المحيط الهندي. بعد عقود من نقص الاستثمار، تدهورت حالة المسار.
اليوم،يتم نقل معظم شحنات المعادن من زامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية بالشاحنات لمسافات طويلة إلى الموانئ الأفريقية — بما في ذلك دار السلام — على شبكات الطرق التي لم يتم تصميمها أبدًا لحمل هذه الأحجام. يهدف إعادة تأهيل TAZARA بشكل صريح إلى تخفيف هذا الازدحام المروري.(المصدر: Mining.com / Bloomberg، 2 أبريل 2026)
هذه الفجوة — بين ما لا تستطيع السكك الحديدية المعطلة نقله وما يجب على المناجم نقله — تملأها الشاحنات الثقيلة تقريبًا بالكامل. في تنزانيا، يعد ممر الشحن من الحدود الزامبية عبر دودوما إلى دار السلام أحد أكثر طرق الشحن التجارية استخدامًا في القارة. شاحنات الجرار Howo 6x4 وشاحنات التفريغ هي سمة مميزة لهذا الممر.
شاهد مجموعتنا الكاملة من الشاحنات المناسبة لهذا الطريق: شاحنات جرار HOWO 6x4 مستعملة للبيع في تنزانيا | شاحنات تفريغ HOWO مستعملة للتعدين في تنزانيا
إعادة تأهيل 1860 كيلومترًا من السكك الحديدية ليس مشروعًا قصير الأجل. لا يزال المشروع المشترك بحاجة إلى الحصول على الموافقة التنظيمية في الصين، وإتمام شراء المعدات، وتعبئة فرق البناء عبر بلدين، ودمج الخط المجدد مع شبكات السكك الحديدية الإقليمية القائمة.
تظهر خبرة الصناعة مع مشاريع السكك الحديدية الأفريقية المماثلة — بما في ذلك ممر لوبيتو والسكك الحديدية القياسية في تنزانيا — أن التشغيل الكامل للشحن يستغرق عادة من ثلاث إلى ست سنوات من الإغلاق المالي. هذا يعني أنالشاحنات ستظل الناقل الرئيسي للنحاس والكوبالت والشحنات السائبة على طول هذا الممر حتى عام 2028-2030 على الأقل، ومن المحتمل أن يكون أطول للانتقال الكامل.
هناك عامل ثانٍ: حتى بعد تشغيل السكك الحديدية، لا تختفي الشاحنات. تنتقل إلى طرق التغذية — نقل الخام من المنجم إلى نقطة تحميل السكك الحديدية، وربط العمليات الأصغر التي لا تخدمها الخطوط الرئيسية، ودعم لوجستيات البناء للسكك الحديدية نفسها. السكك الحديدية والطرق متكاملة، وليست بدائل.
لاحظ أيضًا أن Jiayou International — أحد الشركاء الأربعة الجدد في الاتحاد — توصفها بلومبرج بأنهاالمالك الأغلبية لإحدى أكبر شركات الشحن في زامبياوتعمل بنشاط على تطوير امتيازات الطرق في زامبيا. حتى الشركات التي تبني السكك الحديدية مستثمرة في نقل البضائع على الطرق. هذا يروي القصة الكاملة.
بالنسبة لمشغلي الأساطيل وشركات الخدمات اللوجستية في تنزانيا، فإن هذا الخبر له دلالة واضحة: نافذة بناء قدرة النقل على طول ممر دار السلام هي الآن، وليس لاحقًا.
أسعار النحاس تتداول عند مستويات مرتفعة — أكثر من 9000 دولار للطن في أوائل عام 2026 — وتستهدف زامبيا أكثر من مليون طن من إنتاج النحاس السنوي هذا العام، بزيادة عن 890,346 طنًا في عام 2025. كل طن من النحاس لا يمكن نقله بالسكك الحديدية يجب نقله عن طريق البر. سيحصل مشغلو الأساطيل الذين لديهم شاحنات موثوقة وعالية السعة على هذه الشحنات.
يستفيد قطاع النقل في تنزانيا أيضًا من الاستثمار المستمر في البنية التحتية الصينية في جميع أنحاء البلاد. تعمل ترقيات الطرق، وتوسيع الموانئ في دار السلام، وتزايد التجارة عبر الحدود مع زامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية ورواندا على دعم الطلب على الشحن على المدى الطويل — والطلب على الشاحنات على المدى الطويل.
شاحنات Sinotruk Howo المستعملة هي بالفعل المنصة المهيمنة للشاحنات الثقيلة على طرق تنزانيا. توافر قطع الغيار قوي في دار السلام، موانزا، وأروشا. الميكانيكيون المطلعون على أنظمة نقل الحركة في Howo متوفرون على نطاق واسع. بالنسبة لمشغل الأسطول الذي يدخل تنزانيا أو يتوسع فيها، فإن شاحنة Howo مستعملة ليست مجرد خيار فعال من حيث التكلفة — إنها الخيار العملي.
قراءة ذات صلة: لماذا تهيمن شاحنات Howo على طرق أفريقيا الطويلة | شراء شاحنات مستعملة لتنزانيا: دليل عملي
بالنسبة لممر النحاس في تنزانيا والشحن العام لمسافات طويلة، فإن تكوينات Howo التالية هي الأكثر عملية:
المنصة القياسية لنقل الحاويات والشحنات السائبة على ممرات تنزانيا الرئيسية المعبدة. وحدة 375 حصان أو 420 حصان تسحب مقطورة مسطحة أو هيكلية بطول 40 قدمًا هي عمود فقري لسوق الشحن في دار السلام. نطاق السنوات 2017-2021 يوفر أفضل توازن بين السعر وعمر الخدمة المتبقي.
ضرورية لنقل المواد في مواقع المناجم — نقل الخام المفجر من المنجم إلى الكسارة أو منصة تحميل السكك الحديدية. تستخدم أيضًا بكثافة في قطاع الطرق والبنية التحتية النشط في تنزانيا. صندوق بحجم 16-20 مترًا مكعبًا هو المواصفات القياسية لمواقع المناجم والبناء في تنزانيا.
لتطبيقات الحمولة الأعلى — المحاجر، المناجم الكبيرة المفتوحة بالقرب من الحدود الزامبية، وتوريد المواد المجمعة السائبة لمشاريع البنية التحتية. يوفر التكوين رباعي المحاور توزيعًا ممتازًا للحمل على الطرق شبه المعبدة.
وحدات القيادة اليمنى (RHD) هي المعيار لتنزانيا. تأكد من أن الوحدة التي تشتريها مهيأة للقيادة اليمنى قبل الالتزام بأي طلب من مورد مقره في الصين.
ميناء دار السلام في تنزانيا يتعامل مع شحنات منتظمة من المركبات التجارية المستعملة من الصين عبر سفن RoRo (Roll-on Roll-off)، وسفن الشحن السائبة، وسفن الحاويات. وقت العبور من تشينغداو أو تيانجين عادة ما يكون 28 إلى 38 يومًا.
عند البحث عن شاحنة Howo مستعملة لتنزانيا، تحقق من ثلاثة أشياء قبل الالتزام: معيار الانبعاثات (يتم قبول اليورو الثاني للاستيراد؛ تحقق من لوائح هيئة الإيرادات التنزانية الحالية)، وتكوين القيادة (LHD فقط)، ووثائق الأميال. اطلب تقرير فحص ما قبل التصدير مع بيانات المحرك وناقل الحركة والإطار.
شركة Qingdao Alston Motors Co., Ltd تصدر شاحنات جرار وشاحنات تفريغ Howo مستعملة مفحوصة مباشرة إلى دار السلام وتانجا والموانئ التنزانية الأخرى. يتم تجهيز الوحدات بوثائق تصدير كاملة بما في ذلك الفاتورة التجارية، وبوليصة الشحن، وشهادة فحص المركبة.
إرشادات الأسعار لتنزانيا (FOB الصين، دولار أمريكي):
| الموديل | نطاق السنوات | نطاق الأسعار (بالدولار الأمريكي) |
|---|---|---|
| شاحنة جرار Howo 6x4 375 حصان | 2016 - 2019 | 15,500 دولار - 22,000 دولار |
| شاحنة تفريغ Howo 6x4 371 حصان | 2015 - 2019 | 19,000 دولار - 25,000 دولار |
| شاحنة تفريغ Howo 8x4 371 حصان | 2016 - 2020 | 23,000 دولار - 28,000 دولار |
للحصول على عرض أسعار حالي على وحدات محددة متاحة لتنزانيا، اتصل بـشركة Qingdao Alston Motors Co., Ltdمباشرة: bruce@alstonmotors.com
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
