مستعملةHowoTrucks.com28 أبريل 2026
في 28 أبريل 2026، وقعت حكومة تنزانيا اتفاقية تمويل نقابية بقيمة 1.277 مليار دولار في دودوما لتمويل قسمين حيويين من خط السكك الحديدية القياسي (SGR)تمتد من ماكوتوبورا في منطقة سينغيدا إلى إيساكا في منطقة شينغياالصفقة جزء من حزمة تمويل أوسع بقيمة 2.33 مليار دولار تم ترتيبها من قبل بنك ستاندرد تشارترد و بدعم من وكالات الائتمان التصدير من إيطاليا والسويد وبولندا.
بالنسبة لمقاولين البناء، ومشغلي الخدمات اللوجستية، وأصحاب الأسطول النشطين في المناطق الوسطى والغربية من تنزانيا، يمثل التوقيع بداية دورة كبيرة من المشتريات والتعبئة.جميع أعمال التربة قبل البناء، والوصول إلى بناء الطرق، والخدمات اللوجستية للمخيمات، ونقل المواد الصلبة وتسليم الخرسانة سيتم تشغيلها على الطرق المعتمدة على المعدات الثقيلةشاحنات هودو المستعملةوشاحنات الجرار HOWO المستعملةهي المنصة المهيمنة على ممرات البناء في تنزانيا.
وقع وزير المالية الدائم في تنزانيا، الدكتور ناتو المعمري موامبا، نيابة عن الحكومة، بينما وقع هيرمان كاسيكندي، الرئيس التنفيذي لبنك ستاندرد تشارترد تنزانيا،تم توقيعها لصالح كونسورتيوم التمويلأكد وزير المالية خامس عمر أن هذه الأموال جزء من حزمة أوسع بقيمة 2.33 مليار دولار، تنسق من خلال وكالات ائتمان التصدير من إيطاليا والسويد وبولندا.28 أبريل، 2026)
ستقوم شركة Yapi Merkezi التركية التي قامت بالفعل ببناء SGR Lot 1 و 2 و China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) بالقيام بالعمل.وقد أنشأ كلا المقاولين سلاسل التوريد وشبكات المقاولين من الباطن في تنزانياإن الأعمال المدنية على هذا النطاق تولد طلباً فورياً ومستداماً على النقل الثقيل في الموقع، وتسليم المواد السائبة، وإنتاج الخرسانة، ولوجستيات الوقود في جميع أنحاء الممر.
وزير النقل ماكامي مباراوا قال أنه بمجرد الانتهاءهذا الجزء سيعطي SGR القدرة على نقل ما يصل إلى 5 ملايين طن من البضائع سنويًا ويقلل بشكل كبير من أوقات النقل عبر داخل تنزانياوقد نقلت SGR بالفعل ما يقرب من 6 ملايين مسافر و 120،000 طن من البضائع على قسم دار السلام الدودوما التشغيلي منذ إطلاقها في منتصف عام 2024 ،إظهار أحجام الشحن الحقيقية التي يجب على مشغلي الطرق استيعابها حاليًا. (مصدر: شينخوا، 29 أبريل 2026)
القطعة 3 تغطي قطاع ماكوتوبورا-تابورا، حوالي 294 كيلومترا من السكك الحديدية الجديدة التي تمر عبر الداخل شبه القاحل في وسط تنزانيا.الجزء الرابع يمتد لمسافة 130 كيلومتراً إضافية من تابورا إلى إيساكا في منطقة شينجيامعاً، سيقوم هذان القسمان بجسر فجوة حاسمة بين قطاع دار السلام الدودوما التشغيلي وقطاع إيساكا الموانزا الذي تم الانتهاء منه بنسبة 63% مع تجارب الشحن الجارية.
إيساكا هي مركز لوجستيات رئيسي. إنها نقطة المغادرة للسكك الحديدية المخطط لها لإيساكا كيغالي التي تربط تنزانيا ورواندا ،و هو يشغل منصب الرأس السكك الحديدية للسلع المخصصة لبوروندي، أوغندا، وجمهورية الكونغو الديمقراطية.وبالتالي فإن الانتهاء من المجموعتين الثالثة والرابعة يفتح الباب ليس فقط للشحنات المحلية في تنزانيا ولكن الطريق التجاري بالكامل للممر المركزي إلى شرق ووسط أفريقيا.
تقوم تنزانيا في نفس الوقت ببناء أقسام SGR باتجاه كيغوما وأوفينزا وموانزا و عقد بقيمة 15 مليار تم توقيعه في يناير 2025 إلى بوروندي لربط منطقة تعدين نيكل موسونغاتي بميناء دار السلاموتتجاوز شبكة SGR المخطط لها الآن 2500 كيلومتر. يولد كل قسم قيد الإنشاء الطلب على نقل البناء على الطريق الذي يمتد قبل وبالإضافة إلى أعمال السكك الحديدية.
اتفاقات التمويل بهذا الحجم تُشعل نشاطات الشراء على الفور.المقاولون في مجال البناء يستخدمون المعدات في اللحظة التي يتم فيها منح العقودبالنسبة للقطاعين 3 و 4، تغطي الحشد أكثر من 420 كيلومتر من الممر عبر وسط تنزانيا، مروراً بمناطق تتراوح من السهول المفتوحة إلى المنحدرات المرتفعة.مسارات المسح، أماكن إعداد المعدات، ومواقع التخييم جميعها تتطلب أعمال التربة قبل وضع متر واحد من السكة الحديدية.
شركة Qingdao Alston Motors Co., Ltd ، وهي مصدر مقرها في الصين للشاحنات HOWO المستعملة المحققة إلى الأسواق الأفريقية ،وحدات الإمداد عبر مجموعة التكوين الكاملة المطلوبة للشغل المدني من نوع SGR 6x4 و 8x4 شاحنات القمامة، رؤوس الجرارات للخدمات اللوجستيةو شاحنات مزج للجسور والأنابيب التي تستخدم الخرسانة بشكل مكثف مع وثائق تصدير كاملة تتوافق مع وزارة الخارجية التنفيذية للسياحة والمخزون مطابقة لمتطلبات استيراد تنزانيا.
شاحنات HOWO مستعملة في تنزانياتم تضمينها بالفعل في جميع مناطق بناء SGR النشطة في البلاد. الشركة الأم لـ HOWO Sinotruk تحتفظ بحصة السوق المهيمنة في شرق أفريقيا ، مع توفر قطع الغيار في دار السلام ،موروجورولمتعهد يعمل على بعد 250 كم من أقرب مدينةعمق شبكة الأجزاء هو المتغير المتحكم في تكلفة التوقف عن العمل و HOWO يفوز في تلك المقارنة عبر ممر تنزانيا المركزي.
يجب على المشغلين الذين يشترون المعدات لممرات SGR في تنزانياشاحنات HOWO المستعملة لـ كينياوشاحنات HOWO المستعملة لزمبيالتخطيط الأسطول عبر الحدود، لأن الممر المركزي ينقل البضائع من البلدان الثلاث إلى ميناء دار السلام.
المرحلة الأولى: بناء طرق الوصول وتخليص الموقعأول معدات يتم نشرها في أي مشروع سكك حديدية كبير هي أسطول حركة الأرض.شاحنات هودو 6x4 مستعملةللشحوم والحمولة الفاسدة ، عادة ما تكون مواصفات 371HP. هي التركيب القياسي في مواقع البناء في تنزانيا.
المرحلة الثانية: النقل الجماعي للمواد السائبة:عندما تبدأ أعمال التربة بجدية ، تصبح أحجام المواد كبيرة. يستهلك بناء السكك الحديدية كميات كبيرة من حجر الصلب والحجر الصلب والمواد المملئة.شاحنات هودو 8x4 مستعملةيتم تفضيل محطات الحجارة ذات الحمولة العالية حيث تسمح لوائح كتلة المركبات الإجمالية. تحتفظ TANROADS في تنزانيا بتطبيق حمولة المحور على الطرق الوطنية ،لذا فإن تكوين الحمولة مفيد.
المرحلة الثالثة: تسليم الخرسانة للجسور والجرافات:يقطع ممر ماكوتوبورا إيساكا العديد من مجاري المياه الموسمية التي تتطلب جسور خرسانية وممرات صناديق.شاحنات خلاط الخرسانة HOWO المستخدمة، عادةً هيكل 8 × 4 مع 12 × 16 متر مكعب براميل، هي المعدات القياسية لتسليم الخرسانة في الموقع على هذه المسافات من مرافق التفريغ.
المرحلة الرابعة: الخدمات اللوجستية للمخيم والوقودإن بناء السكك الحديدية البعيدة على بعد 200-400 كيلومتر من أقرب مركز إمداد يتطلب دعم ناقلات الوقود المخصص والخدمات اللوجستية للشحن العام.شاحنات ناقلات الوقود HOWO المستعملةيتم توفير وقود الديزل لمولدات المحطات والآلات والسيارات في الموقع منذ اليوم الأول من إنشاء المخيم.شاحنات الجرار HOWO المستعملة ذات الأسرة المسطحة تتعامل مع المعدات المحمولة في الحاويات والحمولات ذات الأحجام الكبيرة من ميناء دار السلام إلى المناطق الداخلية.
البوابة الأساسية لاستيراد السيارات التجارية الصينية المستعملة في تنزانيا هي ميناء دار السلام. وتستغرق أوقات العبور من تشينغداو أو ليانيونغانغ أو تيانجين إلى دار السلام عادةً 35-50 يومًا.مع التخليص الجمركي إضافة 7 ٪ 14 أيام اعتمادا على اكتمال الوثائقيجب على المشغلين الذين يستهدفون نافذة تعبئة SGR Lot 3 و 4 البدء في المشتريات الآن. من المتوقع منح عقود EPC في منتصف عام 2026 ، مع تعبئة الموقع في وقت قريب.
تتطلب لوائح صادرات وزارة الصين في يناير 2026 من جميع المركبات المستعملة المصدرة من الصين أن تحمل تاريخ تسجيل كامل، وإذا كان لدى المركبة تسجيل صيني أقل من 180 يوماً،خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع من الشركة المصنعة الأصليةبالنسبة للشاحنات HOWO المستخدمة الأصلية مع تاريخ التشغيل ، لا يشكل هذا الشرط عقبة. تنتج شركة Qingdao Alston Motors Co ، Ltd وثائق متوافقة مع MOFCOM كاملة لكل شحنة إلى تنزانيا ،بما في ذلك شهادات التسجيل الأصلية، تأكيد إلغاء التسجيل، وتراخيص التصدير.
تنزانيا لا تضع سقفًا لسن المركبات للشاحنات التجارية يعادل القاعدة الـ 15 سنة في نيجيريا ، ولكن يتم تطبيق رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة بمعدلات قياسية.يجب على المشترين العمل مع وكيل المقاصة المرخص في ميناء دار السلام والتحقق من أن جميع وثائق التصدير تتطابق مع أرقام هيكل السيارة ورقم المحرك قبل أن تغادر السفينةالنزاعات حول عدم تطابق الوثائق هي السبب الرئيسي لتأخير الجمارك في جانب تنزانيا.
المشترينشاحنات الجرار HOWO 371HP المستعملةأوشاحنات جرار HOWO ذات 400 حصانبالنسبة للخدمات اللوجستية لمسافات طويلة على الممر المركزي في تنزانيا ، يجب تحديد وحدات القيادة اليمنى.يقدم فئة عام 2015-2020 أفضل توازن في سلامة الإطار، انخفاض استهلاك الوقود، والقدرة على التصدير الفوري بموجب قاعدة الصين 180 يوما.
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
