بقلم تشينغداو ألستون موتورز — 29 مارس 2026
أشارت لجنة التجارة الدولية في جنوب إفريقيا (ITAC) إلى أنها تدرس فرض رسوم استيراد تصل إلى 50% على المركبات من الصين والهند. يشمل الاقتراح مركبات الركاب، وبشكل منفصل، رسومًا جمركية تبلغ حوالي 30% على قطع غيار وإكسسوارات السيارات. تم تأكيد هذه الخطوة من قبل المفوض الرئيسي للجنة التجارة الدولية، أيابونجا كاويه، في شهادة أمام لجنة التجارة والصناعة والمنافسة بالبرلمان في أواخر يناير 2026، وتم نشرها على نطاق واسع من قبل بلومبرج، وقناة أفريقيا، وموني ويب.
يتم تنسيق المراجعة مع وزارة التجارة والصناعة والمنافسة (DTIC) وتأتي جنبًا إلى جنب مع فحص منفصل من قبل وزارة التجارة والصناعة والمنافسة لضريبة القيمة المضافة (الرفاهية) في جنوب إفريقيا على المركبات الجديدة. لم يتم الإعلان عن قرار نهائي. لا تزال المقترحات قيد المراجعة.
استشهد المفوض كاويه في لجنة التجارة الدولية بانعكاس صارخ في هيكل سوق المركبات في جنوب إفريقيا. قبل عقدين من الزمن، كان حوالي ثلثي المركبات المباعة في جنوب إفريقيا يتم تجميعها أو تصنيعها محليًا. لقد انقلبت هذه النسبة الآن: اليوم، يتم إنتاج ثلث المركبات المباعة محليًا فقط، والباقي يتكون من واردات، بشكل متزايد من الصين والهند وتايلاند.
سجلت جنوب إفريقيا أعلى مبيعات للمركبات الجديدة على الإطلاق في عام 2025، ومع ذلك، فإن حصة تاريخية كبيرة من تلك المبيعات جاءت من الواردات بدلاً من التجميع المحلي. هذا المزيج — أحجام قياسية، حصة محلية متقلصة — هو ما أدى إلى مراجعة لجنة التجارة الدولية. توسعت ماركات الشاحنات الصينية بما في ذلك Sinotruk HOWO بقوة في جنوب إفريقيا في السنوات الأخيرة. سلمت CFAO Mobility (الوكيل الرسمي لـ Sinotruk) أكثر من 200 شاحنة إلى DP World Sub-Saharan Africa وحدها منذ أواخر عام 2023. تُدرج طرازات HOWO بسعر حوالي 1.7 مليون راند، مقارنة بحوالي 2.5 مليون راند للشاحنات الأوروبية الثقيلة المماثلة.
تجري محادثات التعريفة الجمركية أيضًا في سياق أوسع. في 20 مارس 2026، فرضت جنوب إفريقيا رسومًا مكافحة للإغراق بنسبة 74.98% على الصلب الإنشائي من الصين، مما يشير إلى موقف أكثر حزمًا بشأن الواردات الصينية عبر قطاعات متعددة.
كان رد فعل صناعة السيارات على السقف المقترح للأسعار سريعًا وواضحًا. صرح بيتر فان بينسبيرغن، الرئيس التنفيذي لمجموعة BMW في جنوب إفريقيا ورئيس Naamsa (مجلس أعمال السيارات)، للصحفيين أنه بينما يمثل 50% السعر الملزم لمنظمة التجارة العالمية — الحد الأقصى القانوني — لم يطلب أحد في الصناعة هذا المستوى. أنتج مصنع مجموعة BMW في روسلين أكثر من 79,000 وحدة في عام 2025، وهو أعلى حجم له على الإطلاق، مع تصدير 88% إلى أوروبا، وقال فان بينسبيرغن إن فرض رسوم استيراد عقابية على المركبات الصينية يمكن أن يأتي بنتائج عكسية من خلال إثارة تدابير انتقامية تضر بقطاع السيارات الموجه للتصدير في جنوب إفريقيا.
صرح مفوض مدير إدارة السيارات في وزارة التجارة والصناعة والمنافسة، مكولولي ملوتا، بشكل منفصل أن الحكومة تجري حوارًا نشطًا مع الشركات الصينية والهندية لتشجيع الاستثمار والتجميع المحلي، وحذر من أن بيئة التعريفات الجمركية العدائية لن تساعد في تلك المحادثات.
تركز مراجعة لجنة التجارة الدولية كما وصفت علنًا بشكل أساسي على مركبات الركاب والمركبات الخفيفة، حيث يكون اختراق الواردات من الصين والهند هو الأكثر وضوحًا. تفرض جنوب إفريقيا بالفعل رسومًا جمركية بنسبة 20% على المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة، مع استفادة الواردات من الاتحاد الأوروبي من معدل تفضيلي بنسبة 12% بموجب اتفاقيات التجارة الحالية.
تم تأكيد المعدلات المقترحة التي تصل إلى 50% على مركبات الركاب وحوالي 30% على قطع الغيار والإكسسوارات بشكل صريح. لم يتم تأكيد ما إذا كانت الزيادات المماثلة ستطبق خصيصًا على المركبات التجارية الثقيلة مثل شاحنات قلاب HOWO، وشاحنات التفريغ، ورؤوس الجرارات في أي بيان رسمي تمت مراجعته وقت النشر. ومع ذلك، فإن أي تصعيد في المسار العام للتعريفات الجمركية على المركبات الصينية يمكن أن يؤثر على تكاليف الشراء لمشغلي المركبات التجارية والمستوردين في جنوب إفريقيا.
بشكل منفصل، تفرض جنوب إفريقيا من خلال قيود التصاريح بدلاً من حظر قانوني صريح على استيراد المركبات المستعملة للاستخدام المحلي (يجوز للمركبات المستعملة المرور عبر جنوب إفريقيا لإعادة التصدير). يتم إنفاذ هذا الحظر من خلال نظام تصاريح الاستيراد الخاص بلجنة التجارة الدولية وهو مستقل عن أي مقترحات تعريفة جمركية جديدة. لطالما عمل المشترون لشاحنات HOWO المستعملة من الصين للاستخدام في جنوب إفريقيا بموجب هذا القيد.
بالنسبة لمشغلي الأساطيل ومديري المشتريات في جميع أنحاء جنوب إفريقيا، هناك ثلاث نقاط عملية تستحق المتابعة:
جنوب إفريقيا نفسها: حظر استيراد المركبات المستعملة الحالي يمنع بالفعل الاستيراد المباشر لشاحنات HOWO المستعملة من الصين للتسجيل المحلي. وحدات HOWO الجديدة التي تستوردها الوكلاء المعتمدون مثل CFAO Mobility و Sinotruk SA تدخل بالفعل بموجب نظام التعريفة الجمركية الحالي للمركبات التجارية الثقيلة بنسبة 20%. إذا زاد هذا المعدل بشكل كبير، فسوف يرفع أسعار التجزئة لشاحنات HOWO الجديدة في جنوب إفريقيا — مما يقلل الفجوة السعرية مع العلامات التجارية الأوروبية.
الأسواق المجاورة: يجب على المشترين في زامبيا وزيمبابوي وموزمبيق وليسوتو وإسواتيني، الذين غالبًا ما يشترون شاحنات HOWO المستعملة عبر موانئ جنوب إفريقيا لإعادة شحنها، مراقبة ما إذا كانت أي قيود استيراد جديدة في جنوب إفريقيا تؤثر على مناولة الموانئ أو تدفقات إعادة التصدير. في الوقت الحالي، تسمح جنوب إفريقيا بمرور المركبات المستعملة لإعادة التصدير، وهذا الترتيب غير متأثر بالمقترحات الحالية.
التوقيت: لم يتم تحديد موعد للتنفيذ. مراجعة لجنة التجارة الدولية مستمرة. يُنصح المشترون الذين يخططون للمشتريات في الأشهر الـ 6-12 القادمة بمراقبة الإعلانات من لجنة التجارة الدولية ووزارة التجارة والصناعة والمنافسة قبل الالتزام بطلبات كبيرة تعتمد على معدلات التعريفة الجمركية الحالية.
تعكس مداولات التعريفة الجمركية في جنوب إفريقيا توترًا أوسع نطاقًا يحدث في جميع أنحاء إفريقيا: تقدم الشاحنات الثقيلة الصينية قيمة مقنعة لمشغلي البناء والتعدين والخدمات اللوجستية، لكن الحكومات في الأسواق الكبرى بدأت في مقاومة وتيرة نمو الواردات. سيتم مراقبة نتيجة مراجعة لجنة التجارة الدولية عن كثب من قبل شبكة وكلاء Sinotruk في جنوب إفريقيا، والعلامات التجارية الأوروبية المتنافسة، ومشترو الأساطيل في جميع أنحاء منطقة تنمية الجنوب الأفريقي (SADC).
بالنسبة للمشترين في الأسواق التي يمكن فيها استيراد شاحنات HOWO المستعملة مباشرة من الصين — بما في ذلك جمهورية الكونغو الديمقراطية وتنزانيا وكينيا وغانا وزامبيا ومعظم غرب وشرق إفريقيا — فإن جدل التعريفة الجمركية في جنوب إفريقيا له تأثير محدود على المدى القريب. تستمر المشتريات من المصدرين الصينيين الذين لديهم قنوات لوجستية أفريقية راسخة في التوريد مباشرة إلى الأسواق التي لا توجد بها قيود على الاستيراد.
أسئلة حول مصادر شاحنات HOWO المستعملة لجنوب أو شرق إفريقيا؟ للاستفسارات المتعلقة بالمصادر، يمكن للمشاركين في الصناعة الاتصال بالمصدرين أو استشارة منصات التجارة.
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
