منزل أخبار

أخبار الشركة عن الطريق السريع الساحلي للاغوس - كالابار في نيجيريا يقترب من تشغيله

شهادة
الصين Qingdao Alston Motors Co., Ltd. الشهادات
الصين Qingdao Alston Motors Co., Ltd. الشهادات
زبون مراجعة
أفضل جودة للشاحنات بأسعار معقولة، أنا راضٍ جدًا بعد استلام شاحنات قلاب هاو المستعملة. سأطلب المزيد في المستقبل.

—— السيد فورسون أليكس من غانا

نحن سعداء حقاً بالتعاون مع شركتك لقد طلبت العديد من الشاحنات من العديد من الموردين أنت الشريك الأكثر قيمة الذي أريد التعاون معه

—— أنتوني مايساماري من نيجيريا

لقد تلقيت للتو جرار هوو المستعمل إنه رائع تماماً مثل الجرار الجديد من سينوتروك لم أتمكن من الانتظار لأضع طلباً جديداً

—— رشيد عمر من تنزانيا

ابن دردش الآن
الشركة أخبار
الطريق السريع الساحلي للاغوس - كالابار في نيجيريا يقترب من تشغيله
آخر أخبار الشركة الطريق السريع الساحلي للاغوس - كالابار في نيجيريا يقترب من تشغيله

UsedHowoTrucks.com — 24 أبريل 2026


جدول المحتويات


نظرة عامة

في 23 أبريل 2026، أكد وزير الأشغال النيجيري، ديفيد أوماهي، لوفد مشترك من المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا (ECOWAS) وبنك التنمية الأفريقي أن القسم الأول من الطريق الساحلي لاغوس-كالابار قد اكتمل وسيتم افتتاحه في مايو 2026. يؤكد الإحاطة - التي عقدت في أبوجا قبل يوم واحد فقط - أن مشروع الطرق الأكثر طموحًا في نيجيريا في مراحله النهائية قبل الإطلاق، مع استمرار البناء بالتوازي في الأقسام التي تمتد عبر ولايات أوجون، أكوا إيبوم، وكроس ريفر. بالنسبة للمقاولين وشركات النقل ومشغلي الأساطيل الذين يوردون ما تبقى من أكثر من 650 كيلومترًا من العمل، فإن الطلب على الشاحنات الثقيلة - بما في ذلكشاحنات قلاب HOWO مستعملة للبيع في نيجيريا - يدخل في دورة طلب مرتفع مستدام ستستمر لسنوات.

حالة المشروع: الانتهاء من القسم الأول، تأكيد هدف مايو

يغطي القسم الأول 47.47 كيلومترًا من طريق أحمدو بيلو، جزيرة فيكتوريا، إلى تقاطع إليكو في ولاية لاغوس. بدأ البناء في مارس 2024، وكان أكثر من 70٪ من القسم مكتملًا بالفعل عندما تم الانتهاء من قرض بقيمة 747 مليون دولار بقيادة دويتشه بنك في منتصف عام 2025. (المصدر: وزارة المالية الفيدرالية النيجيرية، يوليو 2025). تم التعامل مع الامتداد المتبقي - الذي تعقد بسبب حفر التربة التي تتجاوز عمقها 20 مترًا - من قبل شركة Hitech Construction Company دون أي زيادة في التكلفة. صرح الوزير أوماهي خلال إحاطة ECOWAS/AfDB في 23 أبريل أن القسم الثاني، وهو امتداد بطول 55 كيلومترًا يصل إلى حدود ولاية أوجون، من المتوقع الانتهاء منه بحلول ديسمبر 2026، بينما يتقدم البناء أيضًا في ولايتي أكوا إيبوم وكроس ريفر.

تم ترتيب تمويل المرحلة الأولى، القسم الأول بقيمة 747 مليون دولار من خلال دويتشه بنك كمنسق عالمي، جنبًا إلى جنب مع بنك أبوظبي الأول، وأفريكسيم، ومكتب أبوظبي للصادرات، و EBID، و Nexent Bank، و Zenith Bank. تم توفير تأمين المخاطر السياسية من قبل ICIEC. يتم بالفعل هيكلة التمويل للمراحل اللاحقة، مما يشير إلى أن هذا المشروع سيولد نشاطًا مستمرًا في المشتريات لمعدات النقل الثقيل حتى أواخر عام 2020.

المقياس: 700 كم، 13 مليار دولار، تسع ولايات

يمتد الطريق الساحلي الكامل لاغوس-كالابار على مسافة 700 كيلومتر وسيمر عبر ولايات لاغوس، أوجون، أوندو، إيدو، دلتا، بايلسا، ريفرز، أكوا إيبوم، وكроس ريفر. تقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بما يتراوح بين 11 مليار دولار و 13 مليار دولار، مما يجعله أكبر مشروع للبنية التحتية للطرق في تاريخ نيجيريا. تم بناء الطريق السريع باستخدام رصف خرساني مقوى باستمرار (CRCP)، مصمم لعمر افتراضي لا يقل عن 50 عامًا. بهذا الحجم، فإن حجم المواد - الركام، الخرسانة، الرمل، الماء - التي يجب نقلها يوميًا عبر جبهات البناء النشطة كبير. يتم هذا النقل بالكامل تقريبًا بواسطة شاحنات ثقيلة تسير على الطرق.

تتقدم نيجيريا في وقت واحد في ممر لاغوس-أبيدجان الذي يبلغ طوله 1028 كيلومترًا، وهو طريق دولي يربط ساحل العاج وغانا وتوغو وبنين ونيجيريا، ويرأس أوماهي اللجنة التوجيهية له. يعمل كلا المشروعين بالتوازي، ويمثلان معًا أكبر تركيز للبناء النشط للطرق السريعة على ساحل المحيط الأطلسي في غرب أفريقيا.

لماذا يدفع هذا الطلب على شاحنات HOWO المستعملة في نيجيريا

يتطلب بناء الطرق بهذا الحجم إمدادًا مستمرًا من الشاحنات القلابة للركام والأعمال الترابية، وشاحنات الخلط للرصف الخرساني، وناقلات المياه للضغط ومكافحة الغبار، ووحدات الجر للخدمات اللوجستية على طول الأقسام المكتملة. تُمنح عقود النقل في المشاريع الفيدرالية النيجيرية عادةً لشركات نيجيرية، مما يعني أن مشغلي الأساطيل المحليين هم المشترون المباشرون. معظم شركات النقل الصغيرة والمتوسطة في نيجيريا لا تستطيع تحمل التكلفة الرأسمالية للشاحنات الأوروبية أو الأمريكية الجديدة.شاحنات HOWO مستعملة للبيع في نيجيريا تملأ هذه الفجوة - حيث تقدم متانة مثبتة، وقطع غيار متوفرة على نطاق واسع في لاغوس وبورت هاركورت وكالابار، وتكاليف اقتناء تسمح بتوسيع الأسطول بشكل أسرع تحت ضغط العقود.

قامت شركة Qingdao Alston Motors Co., Ltd بتوريد شاحنات HOWO مستعملة لمشغلي الأساطيل النيجيريين لتطبيقات البناء والخدمات اللوجستية، مع دعم كامل لوثائق التصدير، وتنسيق فحص ما قبل الشحن، والامتثال لإطار تصدير المركبات المستعملة لوزارة التجارة الصينية لعام 2026. بالنسبة للمشغلين الذين يقدمون عروضًا لعقود توريد البناء على طول الممر الساحلي السريع، فإن وجود الشاحنات في الموقع والعمل قبل إغلاق موسم تقديم العروض هو الأولوية التشغيلية.

تكوينات الشاحنات الرئيسية لهذا المشروع

تتطلب المهام المختلفة في مشروع طريق سريع خرساني منصات مختلفة. لنقل كميات كبيرة من الأتربة وتسليم الركام على طول طرق النقل، فإنشاحنة قلاب HOWO 6x4 مستعملة في نطاق صندوق 20-25 مترًا مكعبًا هو الخيار القياسي. يتعامل نظام الدفع 6x4 الخاص بها مع أقسام التربة اللاتريت المضغوطة والتربة الناعمة الشائعة في الأراضي الساحلية. للعمل في الموقع بحمولة عالية أو إزالة التربة الزائدة أثناء تجهيز الأرض، فإنشاحنة قلاب HOWO 8x4 مستعملة توفر قدرة حمل أكبر لكل رحلة.

تتطلب عمليات الرصف الخرساني تدفقًا ثابتًا لشاحنات الخلط المتنقلة.شاحنة خلط خرسانة HOWO مستعملة مع أسطوانة بحجم 6-8 متر مكعب ومحرك بقوة 371 حصان هي المنصة الأكثر شيوعًا في مواقع البناء النيجيرية. يتم التعامل مع إمدادات المياه للضغط ومعالجة الخرسانة المقواة باستمرار بواسطةشاحنات صهريج مياه HOWO مستعملة، عادةً في نطاق 15,000-20,000 لتر. للخدمات اللوجستية من مستودعات التوريد إلى جبهات البناء النشطة على طول الممر البالغ طوله 700 كيلومتر، فإنشاحنة جرار HOWO 6x4 مستعملة تسحب مقطورة مسطحة أو ذات ستائر هو الحل القياسي.

يجب على مشغلي الأساطيل الذين يعملون بالفعل في القسم الثاني أو يقدمون عروضًا للأقسام أوجون وأوندو وإيدو أيضًا تقييمشاحنات HOWO مستعملة لمشاريع البناء في غرب أفريقيا مع الأميال الموثقة، والهياكل النظيفة، وأوراق التصدير المتوافقة مع الشركة المصنعة - وكلها توفرها شركة Qingdao Alston Motors Co., Ltd مباشرة.

إرشادات التوريد لمشغلي الأساطيل النيجيريين

تسمح قواعد الاستيراد النيجيرية للمركبات التجارية المستعملة بالشاحنات التي يصل عمرها إلى 15 عامًا من تاريخ التصنيع بموجب رمز النظام المنسق 8704. في عام 2026، يعني هذا أن موديلات 2011 وما بعدها مؤهلة؛ يجب على المشغلين استهداف موديلات 2014 وما بعدها للبقاء ضمن الحدود بشكل مريح بغض النظر عن أي تشديد مستقبلي. يجب أن تكون جميع الشاحنات ذات توجيه يسار - وهو قياسي في موديلات تصدير HOWO المصممة لأفريقيا.

تتطلب لوائح تصدير وزارة التجارة الصينية لعام 2026 أن تحمل أي مركبة مسجلة في الصين لمدة تقل عن 180 يومًا وقت التصدير خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع رسمي من الشركة المصنعة. بالنسبة للشاحنات المستعملة الحقيقية ذات تاريخ التشغيل الفعلي، فإن هذا الشرط ليس له تأثير عملي. يجب على المشترين تأكيد تاريخ التسجيل الصيني الأول للمركبة قبل الالتزام والعمل فقط مع المصدرين الذين يمكنهم تقديم وثائق كاملة لتخليص الجمارك النيجيرية في موانئ أبوجا، أونيه، أو جزيرة تين كان. انظر الأدلة ذات الصلة:كيفية استيراد شاحنات HOWO مستعملة إلى نيجيريا.

بالنسبة للمشغلين الذين يقومون بتوريد وحدات متعددة لعقد بناء، فإن الفحص قبل الشحن من قبل طرف ثالث مستقل في الصين يضيف طبقة ذات مغزى من التأكيد على حالة المحرك، وسلامة الهيكل، والأميال. يستوعب المصدرون ذوو السمعة الطيبة هذا دون عوائق.


المصادر

حانة وقت : 2026-04-24 13:29:16 >> أخبار قائمة ميلان إلى جانب
تفاصيل الاتصال
Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

اتصل شخص: Mr. Bruce

الهاتف :: +86 18315424206

إرسال استفسارك مباشرة لنا (0 / 3000)