تعتبر شاحنة الجرار HOWO 6x4 المستعملة مناسبة لنقل الحاويات مقاس 40 قدمًا عند فحص وزن الحمولة ومطابقة المقطورة وحالة العجلة الخامسة والفرامل والإطارات والمحاور وحدود الطريق القانونية قبل الشراء.
يمكن لشاحنة الجرار HOWO 6x4 المستعملة نقل حاويات بطول 40 قدمًا على معظم الطرق من الميناء إلى الداخل عندما يكون المحرك والقابض والعجلة الخامسة والفرامل والإطارات والمحاور الخلفية والمقطورة في حالة صالحة للعمل. القرار الحقيقي يعتمد على الوزن الإجمالي المحمل، وليس على رأس الجرار وحده.
يمكن للحاوية مقاس 40 قدمًا أن تحمل أوزانًا مختلفة جدًا للبضائع اعتمادًا على لوحة CSC ونوع الحمولة. توضح المنظمة البحرية الدولية أن اتفاقية سولاس تتطلب الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها للحاويات المعبأة قبل تحميل السفينة، لأن الوزن المعلن بشكل خاطئ يمكن أن يؤثر على سلامة السفينة والمحطة والعاملين. (国际海事组织)
للمشترين الأفارقة مقارنة خيارات الشاحنات، تم تجديدها بشكل صحيحشاحنة جرار HOWO مستعملةعادةً ما يكون أكثر عملية من الجرار الأخف وزنًا 4 × 2 عندما تشتمل الطرق على ساحات الموانئ أو الجسور أو طرق الوصول الوعرة أو التوصيل الداخلي لمسافة تزيد عن 300 كيلومتر.
تستخدم الشاحنة الجرارة 6x4 3 محاور، مع توصيل الطاقة إلى محورين خلفيين. وهذا يوفر قوة جر أفضل من 4x2 عند سحب الحاويات المحملة من المحطات الرطبة أو ساحات الحصى أو المستودعات المنحدرة أو الطرق المتضررة بسبب حركة مرور المركبات الثقيلة المتكررة.
بالنسبة للعديد من طرق الحاويات الأفريقية، لا تقتصر المشكلة على سرعة الطريق السريع فحسب. قد تنتظر الشاحنات من 6 إلى 12 ساعة في الموانئ، ثم تزحف عبر مخارج المدن المزدحمة، ثم تقطع مئات الكيلومترات داخل البلاد. تتعامل مجموعة نقل الحركة 6 × 4 مع سحب البداية والتوقف والأسطح غير المستوية بشكل أفضل من جرارات الطرق السريعة الخفيفة.
على الطرق مثل مومباسا-كمبالا، ودار السلام-لوساكا، وتيما-كوماسي، ولاغوس-كانو، ودوربان-جوهانسبرج، تُفضل رؤوس الجرارات 6 × 4 بشكل شائع لأنها توازن بين الجر وقابلية الإصلاح وتوافر قطع الغيار وتكلفة الشراء للنقل التجاري الثقيل.
تعتبر شاحنة الجرار HOWO 6x4 بقوة 371 حصانًا مناسبة للعمل المنتظم للحاويات بطول 40 قدمًا عندما تكون البضائع معتدلة، والطريق مسطح في الغالب، والشاحنة سليمة ميكانيكيًا. بالنسبة للبضائع التي يزيد وزنها عن 25 طنًا أو الطرق الطويلة الصاعدة، توفر القوة البالغة 430 حصانًا طاقة احتياطية أفضل.
القوة الحصانية وحدها لا تضمن الأداء. يمكن أن يؤدي القابض الضعيف أو المبرد المسدود أو الشاحن التوربيني البالي أو نسبة المحور الخلفي الخاطئة إلى جعل أداء الشاحنة بقوة 430 حصانًا أسوأ من وحدة 371 حصانًا تم تجديدها جيدًا. يجب على المشترين اختبار التسارع ودرجة حرارة سائل التبريد وتغيير علبة التروس ودخان العادم تحت الحمل.
للتسليم من الميناء إلى المدينة في نطاق 50-150 كيلومترًا، غالبًا ما تكون قوة 371 حصانًا كافية. بالنسبة للممرات الداخلية التي يزيد ارتفاعها عن 500 كيلومتر، أو الطرق الجبلية، أو البضائع الكثيفة مثل البلاط أو الآلات أو الأجزاء الفولاذية أو البطاريات، فإن قوة 430 حصانًا عادةً ما تكون الخيار الأكثر أمانًا على المدى الطويل.
يجب أن يتضمن قرار النقل الآمن وزن الجرار، والوزن الفارغ للمقطورة، والوزن الفارغ للحاوية، ووزن الحمولة، والوقود، والسائق، والإطارات الاحتياطية، والأدوات. يمكن للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدمًا بالقرب من كتلتها الإجمالية القصوى أن تدفع المجموعة الكاملة بالقرب من حدود حمولة المحور المحلية.
يعد SOLAS VGM مفيدًا أيضًا في تخطيط الطرق لأن الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها تتضمن الوزن الفارغ للحاوية بالإضافة إلى البضائع والتعبئة والمنصات والفرش ومواد التأمين. ويكون الشاحن مسؤولاً عن توفير هذا الوزن الذي تم التحقق منه قبل تحميل السفينة. (国际海事组织)
قبل الشراء، اسأل عن نوع البضائع النموذجية للمشتري. قد يملأ الأثاث والملابس حاوية بحجم 40 قدمًا ولكن يبقى أقل من 15 طنًا. يمكن أن يتجاوز وزن البلاط والآلات والمولدات والبطاريات والأجزاء المعدنية 25 طنًا بسرعة، مما يؤدي إلى تغيير المحرك الموصى به ونسبة المحور والإطارات ومواصفات المقطورة.
يجب أن تتطابق شاحنة الجرار HOWO 6x4 المستعملة مع هيكل حاوية ثلاثي المحاور 40 قدمًا أو مقطورة هيكلية. يجب التحقق من ارتفاع العجلة الخامسة وحجم الدبوس وخراطيم الفرامل والمقبس الكهربائي ونوع التعليق والأقفال الملتوية ومواصفات الإطارات قبل الشحن.
بالنسبة لنقل الحاويات، لا يزال الجرار القوي مع المقطورة الضعيفة مزيجًا سيئًا. يجب أن يكون إطار المقطورة مستقيمًا، ويجب أن تعمل الأقفال الملتوية على تأمين الحاوية عند 4 نقاط، ويجب أن ترتفع معدات الهبوط بسلاسة تحت الحمل دون الانحناء أو اللعب الجانبي الثقيل.
يمكن للمشترين الذين يستوردون كلاً من الشاحنة والمقطورة مقارنة رأس الجرار برأس مطابقنصف مقطورة من الصين. بالنسبة للطرق الداخلية الأفريقية، تعد الإطارات مقاس 12R22.5 أو 315/80R22.5، ومكابح الهواء الكاملة، والإطارات الاحتياطية 1-2 أكثر عملية من الاختصارات منخفضة التكلفة.
غالبًا ما تعتمد لوجستيات الحاويات الأفريقية على النقل البري لأن العديد من الوجهات الداخلية لا يتم خدمتها بالكامل عن طريق السكك الحديدية. يتتبع البنك الدولي حركة الحاويات في الموانئ بوحدات TEU، ويستند المؤشر إلى بيانات الأونكتاد، مما يوضح كيفية ارتباط نشاط الموانئ بحركة الحاويات والطلب على الشحن الداخلي. (البيانات المفتوحة للبنك الدولي)
ويذكر بنك التنمية الأفريقي أن البنية التحتية للنقل تدعم الوصول إلى الأسواق، والاتصال الإقليمي، وحركة البضائع، وانخفاض تكاليف النقل على طول الممرات الوطنية والإقليمية وعبر أفريقيا. وهذا ما يفسر سبب بقاء شاحنات الجرارات المتينة 6 × 4 مهمة لطرق الحاويات من الميناء إلى الداخل. (afdb.org)
ومن الناحية العملية، قد تغادر الشاحنة طريق الميناء المرصوف وتدخل ساحة مستودع خشنة على بعد 10 كيلومترات. هذا هو المكان الذي يكون فيه الجر 6x4، والارتفاع عن الأرض، وحالة الإطارات، واستجابة الفرامل أكثر أهمية من سنة الطراز المعلن عنها أو الكابينة المطلية حديثًا.
يجب أن يغطي الفحص الجاد قبل الشحن 15 نقطة على الأقل: انفجار المحرك، استجابة التوربو، تسرب الزيت، حالة سائل التبريد، انزلاق القابض، ضجيج علبة التروس، تآكل العجلة الخامسة، تشققات الهيكل، صوت المحور الخلفي، ضغط هواء الفرامل، رموز تاريخ الإطارات، التعليق، تشغيل التوجيه، الأضواء، والأسلاك.
بالنسبة لنقل الحاويات، تعد العجلة الخامسة واحدة من الأجزاء الأكثر خطورة. يمكن أن يؤدي التآكل المفرط للوحة، أو مسامير التثبيت السائبة، أو فكوك القفل التالفة، أو سوء التشحيم إلى إنشاء اقتران غير آمن تحت حاوية بطول 40 قدمًا. الفحص البصري لمدة 5 دقائق لا يكفي لمشتري التصدير.
يجب أن يستمر اختبار الطريق العملي لمدة تتراوح بين 20 إلى 30 دقيقة على الأقل، ويتضمن سحب السرعة المنخفضة وتغيير التروس والفرملة والتوجيه ومراقبة نظام التبريد. مراجعة المشترينشاحنات ساينو تراك هوو مستعملةيجب أن تطلب صور الفحص ومقاطع الفيديو وأرقام الهيكل وتفاصيل التجديد قبل الدفع.
قد لا يكون HOWO 6x4 المستخدم هو الخيار الأفضل إذا كان الطريق يتطلب امتثالًا صارمًا لمعايير Euro 4 أو Euro 5 أو Euro 6، أو إذا تجاوزت البضائع بانتظام الحدود القانونية، أو إذا لم يتمكن المشتري من الوصول إلى الميكانيكا أو قطع الغيار في نطاق 100-200 كيلومتر.
كما أنها ليست مثالية للمشترين الذين ينقلون الحاويات الفارغة أو البضائع الخفيفة فقط ضمن الطرق الحضرية القصيرة. في تلك الحالات، قد يقلل الجرار 4x2 من تكلفة الإطارات واستخدام الوقود. ومع ذلك، بالنسبة للنقل الداخلي الثقيل، توفر سيارات الدفع الرباعي 6 × 4 عادةً أمانًا ومتانة أفضل.
بالنسبة للمشغلين الذين يتعاملون مع مواد التعدين أو معدات المحاجر أو بضائع البناء بالإضافة إلى الحاويات، قد يكون الأسطول المختلط أفضل. أشاحنة قلابة مستعملة HOWOقد يناسب النقل في الموقع، في حين يظل الجرار 6 × 4 أفضل لأعمال هياكل الحاويات.
بالنسبة للحاويات العادية التي يبلغ طولها 40 قدمًا والتي يقل وزنها عن 25 طنًا، يمكن أن يكون جرار HOWO 6x4 371HP المجدد خيارًا فعالاً من حيث التكلفة. بالنسبة للطرق الداخلية الجبلية، أو البضائع الكثيفة، أو الرحلات الطويلة عبر الحدود التي تزيد عن 500 كيلومتر، عادةً ما تكون قوة 430 حصانًا أكثر أمانًا.
يشتمل الإعداد العملي على تصميم محرك 6 × 4، وعلبة تروس يدوية بـ 10 سرعات، ونظام فرامل هواء كامل، وخزان وقود سعة 400 لتر، وعجلة خامسة جيدة، ومحاور خلفية صحية، ومقطورة هيكلية ثلاثية المحاور بطول 40 قدمًا. يجب فحص الإطارات من خلال عمق المداس والتلف الجانبي وتاريخ الإنتاج.
يجب أن يقارن قرار الشراء النهائي سعر الشراء، وتكلفة الإصلاح المقدرة، واستخدام الوقود، ومسافة الطريق، والرحلات الشهرية، ووزن الحمولة، والوصول إلى قطع الغيار، ووقت التوقف المتوقع على مدار 12 شهرًا. نادرًا ما تكون الشاحنة الأرخص هي الشاحنة الأقل تكلفة إذا فقدت 3-5 أيام عمل شهريًا.
هل يمكن لـ HOWO 371HP المستعملة نقل حاوية 40 قدمًا؟
نعم، للبضائع المتوسطة والطرق المسطحة إذا تم فحص الشاحنة بشكل صحيح.
هل 430 حصان أفضل لنقل الحاويات 40 قدم؟
نعم، خاصة بالنسبة للبضائع التي يزيد وزنها عن 25 طناً أو التلال أو الممرات الداخلية الطويلة.
ما هي المقطورة التي يجب أن تتطابق مع جرار HOWO 6x4؟
يتم استخدام مقطورة هيكلية أو حاوية ذات 3 محاور بطول 40 قدمًا بشكل شائع.
هل 6×4 أفضل من 4×2 بالنسبة لأفريقيا؟
عادة نعم، لأن 6x4 يوفر قوة جر أفضل على الطرق الوعرة أو المحملة.
ما هي نقطة التفتيش الرئيسية؟
تحقق من القابض والعجلة الخامسة والفرامل والمحاور الخلفية والإطارات ونظام التبريد والهيكل.
هل يمكن لمقطورة واحدة أن تحمل حاويات 20 قدم و40 قدم؟
نعم، إذا كان الهيكل مزودًا بمواضع قفل ملتوية صحيحة لكلا الحجمين.
ما هو وزن الحمولة الذي يحتاج إلى مزيد من الحذر؟
تحتاج البضائع التي يزيد وزنها عن 25 طنًا إلى فحص دقيق للمحرك والفرامل والمحاور والمقطورة.
هل يجب أن أشتري شاحنة ومقطورة معًا؟
نعم، إذا كان ذلك ممكنا. تؤدي مطابقة كلاهما إلى تقليل مشاكل الاقتران والفرامل والارتفاع.
المنظمة البحرية الدولية: تم التحقق من متطلبات الكتلة الإجمالية للحاويات المعبأة.
مؤشرات البنك الدولي للتنمية العالمية: حركة الحاويات في الموانئ مقاسة بوحدات TEU.
مجموعة بنك التنمية الأفريقي: نظرة عامة على قطاع النقل فيما يتعلق بممرات التجارة والبنية التحتية الأفريقية.
بقلم: فريق التحرير ألستون موتورز
تمت المراجعة من قبل: فريق التصدير والفني
الشركة: شركة تشينغداو ألستون موتورز المحدودة
حول فريق التحرير في ألستون موتورز:
يشارك فريق التحرير في Alston Motors رؤى عملية حول شاحنات HOWO المجددة وشبه المقطورات والمركبات التجارية والسيارات المستعملة وحلول التصدير لأفريقيا والأسواق النامية الأخرى. يعتمد المحتوى على خبرة الشركة في فحص المركبات، وتجديدها، وتنسيق التصدير، ودعم قطع الغيار، وخدمة العملاء للمشترين في الخارج.
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
