كل أسبوع، تغادر شاحنات HOWO المستعملة، ووحدات الجرار، وشاحنات الخلاط من تشينغداو، وليانيونغانغ، وتيانجين متجهة إلى مومباسا، دار السلام، تانغا، لاغوس، تيما، بيرا، وكوناكري.العملية ليست معقدةكل خطوة لها شخص حقيقي وراءها وثيقة حقيقية مرتبطة بهاهذه هي بالضبط كيف نفعل ذلك من الرسالة الأولى إلى الشاحنة على الأرض في أفريقيا.
هذا ليس دليلاً نظرياً - إنه يعكس الشحنات الأسبوعية الفعلية التي تتعامل معها شركة "تشينغداو ألستون موتورز" المحدودة في أسواق أفريقية متعددة، مع مشترين حقيقيين، وثائق حقيقية،و مواعيد التسليم الحقيقية.
كيف تصدرون الشاحنات المستعملة من الصين إلى أفريقيا في 2026؟
ما هي الوثائق المطلوبة لشحن شاحنة HOWO مستعملة إلى أفريقيا؟
يتم تغطية كل خطوة بالكامل أدناه.
عادةً ما يبدأ الأمر برسالة واتساب أو بريد إلكتروني. الشخص في الطرف الآخر هو مدير أسطول في نيروبي الذي فاز للتو بمناقصة لبناء طريق ويحتاج إلى ست شاحنات في غضون 60 يوماً.أو مقاول نقل في لاغوس يستبدل رؤوس الجرارات المتآكلة في عقد ممر ميناءأو المستثمر العائد في أكرا الذي يريد أن يبدأ أعمال نقل شاحنات مع عقد نقل حاويات بالفعل.أو شركة للوجستيات التعدينية الزامبية التي تنمو أسطول "كوبربيلت".، Ltd تتعامل أسبوعياً في أكثر من 12 سوق أفريقية.
يخبرنا الاستفسار بما يهم: البلد، الاستخدام المقصود، الميزانية، الجدول الزمني، وعدد الوحدات. هذه المعلومات تحدد كل شيء يتبع النموذج المحدد،معيار الانبعاثات، مسار الوثائق، وطريق الشحن.
نقاط البداية المشتركة حسب حالة الاستخدام:
نحن نرد خلال 24 ساعة مع قائمة المخزون الحالية، الصور، سجلات الأميال، والسعر FOB المؤكد.
ليس كل طريقة تستخدم هي الطريقة الصحيحة لكل وجهة.يحتاج المشتري النيجيري الذي يستورد من خلال أبابا إلى وحدة تعود إلى عام 2011 أو أحدث من ذلك. تفرض الخدمة الجمركية النيجيرية سقفًا لسن 15 عامًا على الشاحنات الثقيلة التجارية بموجب HS 8704.المقاول الكيني الذي يبني طريق مقاطعة يحتاج لنفس مواصفات شاحنة 6x4 التي تعمل على اللاتريت الكينييستخدم مشغل البوكسيت في غينيا حمولات 30 طنًا على طرق النقل المكثفة ذات التراب الأحمر يحتاج إلى محاور خلفية HC16 ذات تقليل مزدوج وجسم تقليص واسع المقاومة وليس صندوقًا قياسيًا يستخدم للطرق.
نحن نقارن الوحدة مع ثلاثة متغيرات قبل تقديمها إلى المشتري: عمر بلد الوجهة وقواعد الانبعاثات،وتكلفة الملكية الإجمالية بالنسبة للميزانية المتاحة. A buyer who tells us they are importing to Tanzania and running the Dar es Salaam–Lusaka corridor gets a different recommendation than the same buyer importing to Zambia and working in a Copperbelt mine access road environment.
للمشترين الذين يستكشفون وجهات غرب أفريقيا:شاحنات HOWO المستعملة للاستيراد في غرب أفريقيابالنسبة لمشترين أسطول النقل في شرق أفريقيا، انظرشاحنات جرار HOWO المستعملة لأفريقيا الشرقيةالمقاولون في مجال بناء الطرق في نيجيريا وكينيا وزامبيا غالبا ما يحتاجونشاحنات المياه HOWO المستخدمة في أعمال ضغط الطرق.
قبل أن نطلب من المشتري أن يضمن دولار واحد، كل وحدة تمر بفحص موثق. هذا ليس جولة مرئية.
يتم إزالة الوحدات التي تفشل في أي نقطة حرجة من القائمة المتاحة. يتم تصوير الوحدات التي تمر في كامل محطة المحرك مفتوحة، داخل الكابينة، كامل الخارج من جميع الزوايا،الجزء السفلي من الهيكل إذا كان متاحاًتلك الصور تذهب للمشتري قبل أي محادثة إيداع
للمشترين الذين يريدون ضمان إضافي، نحن نسهل فحص قبل الشحن من قبل جهة خارجية مستقلة من قبل وكالات التفتيش المعتمدة SGS، Bureau Veritas، أو ما يعادلها.نحن لا نعيق المفتشينالمورد الذي يقاوم التفتيش هو المورد الذي يخفي شيئاً
منذ 1 يناير 2026، تم تشديد إطار تصدير السيارات المستعملة في الصين بموجب لوائح من وزارة التجارة في الصين،إلى جانب وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT)ووزارة الأمن العام (MPS) ، والإدارة العامة للجمارك (GACC). any vehicle with fewer than 180 days of China registration at the time of export application must be accompanied by an After-Sales Service Confirmation Letter from the original manufacturer — specifying the destination country، تفاصيل المركبات، وشبكة الخدمات الخارجية المتاحة.
بالنسبة للشاحنات HOWO المستخدمة بالفعل مع تاريخ تشغيل موثق لمدة 180 يومًا أو أكثر في الصين ، هذه القاعدة ليس لها تأثير عملي. جميع الوحدات التي نصدرها تحمل تاريخ تسجيل كامل.حزمة الوثائق التي ننتجها لكل شحنة تشمل:
يجب على المشترين الذين قيل لهم من قبل الموردين الآخرين أن وثائق MOFCOM الكاملة "ليست ضرورية" أو "يمكن ترتيبها لاحقًا" أن يعتبروا ذلك علامة تحذير.الوثائق التصديرية المفقودة أو المزورة هي السبب الرئيسي في احتجاز الشحنات، احتلال الموانئ، والنزاعات الجمركية على الجانب الأفريقي.
يتم الدفع عن طريق T / T (تحويل تلغرافي / تحويل مصرفي). الهيكل القياسي هو 30 ٪ الودائع لتأكيد الوحدة وبدء وثائق التصدير ، مع الرصيد المستحقة قبل رحلة السفينة.لطلبات أسطول متعددة الوحدات من خمسة وحدات أو أكثر، نقوم بمناقشة الجداول الزمنية المعدلة بناءً على حجم الشحنة وخط زمني للمشتري
نحن لا نقبل خطابات الائتمان من البنوك في الأسواق التي تتجاوز فيها تأخيرات معالجة LC فترات مغادرة السفينة ، مما يعني في الممارسة العملية معظم أسواق غرب وشرق أفريقيا.قابل للتتبعويحمي الطرفين عندما يجمع مع وثائق كاملة وسجلات التفتيش.
بمجرد تأكيد الإيداع ، يتم حجز الوحدة إزالتها من القائمة المتاحة وبدء إعداد وثائق التصدير على الفور.الوقت العادي من الإيداع إلى تحميل السفينة هو 5-10 أيام عمل، اعتمادا على متطلبات الوثائق في بلد الوجهة.
تعتمد طريقة الشحن على نوع الوحدة والكمية وقدرة الميناء المقصود على التعامل.
RORO (التدحرج على التدحرج)هي المعيار لوحدات الجرار الفردية والشاحنات القياسية المزروعة والشاحنات المزجية. تقود الشاحنة على السفينة بطاقتها الخاصة أو يتم سحبها إلى سطح السيارة. لا يوجد ربط بإطار حاوية,لا يوجد خطر من تلف العبور بسبب عدم كفاية الأمان. RORO أسرع في التحميل والتفريغ وهي الطريقة المفضلة لمعظم الوجهات البحرية الأفريقية.
حاوية رف مسطحتستخدم في الوحدات ذات الارتفاعات غير القياسية، أو الهيئات الواسعة للقمامة التعدينية، أو عندما تكون جداول سفن RORO إلى ميناء الوجهة نادرة.موانئ أبابا وجزيرة التين كان في نيجيريا تتعامل بشكل جيد مع الرفات المسطحةبعض موانئ شرق أفريقيا لديها ترددات RORO أفضل، وتتلقى مومباسا ودار السلام مكالمات RORO منتظمة من الصين.
حاوية مفتوحة القمةتستخدم أحيانا للوحدات الأصغر أو عند توحيد وحدات متعددة في حجز واحد لخفض تكلفة الشحن لكل وحدة.
ناقل حمولةتستخدم لنقل أسطول كبير جداً عادة 20 وحدة أو أكثر حيث لا تكون قدرة سفن RORO ولا توفر الحاويات كافية أو فعالة من حيث التكلفة.الحجوزات الناقلة بالجملة تتطلب التنسيق مع شركات الشحن المتخصصة والتخطيط المسبق لمدة 3-5 أسابيعيتم تأمين الشاحنات على سطح الشحن المفتوح باستخدام ترتيبات ربط مصممة خصيصًا ويتم قيادتها إلى ميناء الوجهة عن طريق المدرج الخاص بالسفينة أو المعدات القائمة على الشاطئ.لمشغلي المناجم، شركات البناء، أو تجار المعدات التي تأخذ تسليم أسطول كامل في شحنة واحدة، والحمولة في كثير من الأحيان أقل تكلفة للشحن لكل وحدة المتاحة على الطرق الصين إلى أفريقيا.
أوقات العبور من تشينغداو أو تيانجين إلى الموانئ الأفريقية الرئيسية في عام 2026:
نحن نقدم للمشتري فاتورة الشحن، اسم السفينة، رقم الرحلة، وقت الوصول المقدر (ETA) ، ومحفظة أو RORO حجز الإشارة بمجرد أن تبحر السفينة.هذه الحزمة من الوثائق هي ما يحتاجه وكيل المقاصة في أفريقيا لبدء التحضير الجمركي قبل الوصول.
هذا هو المكان الذي يتولى فيه وكيل المقاصة المحلي للمشتري ولكن جودة الوثائق من الجانب الصيني تحدد مدى سلاسة الأمر.
كل بلد أفريقي لديه قواعد استيراد خاصة به للشاحنات التجارية المستعملة. أمثلة رئيسية في عام 2026:
نحن نعلم كل مشتر بالمتطلبات المحددة للمقصد قبل أن تبحر السفينةالمفاجآت في الميناء الأفريقي غالبا ما تعود إلى وثائق غير مكتملة من جانب الصين أو عدم التطابق بين تفاصيل المركبة المعلنة والوحدة الماديةنحن نقضي على كل من المخاطر في الخطوة 3 والخطوة 4.
بمجرد أن يتم تصريح الشاحنة وتسجيلها وتشغيلها، لا تنتهي العلاقة.على طرق وصول إلى منجم Copperbelt في زامبيا، أو سحب الحاويات من ميناء تيما استفد من أهم ميزة لمنصة HOWO في السياق الأفريقي: توافر قطع الغيار.
يتم تخزين أجزاء المحركات HOWO WD615 و MC11 ، ومكونات علبة التروس (سلسلة HW19710) ، ومجموعات المحاور ، والسرقات الهيدروليكية ، ومستهلكات سيارة القيادة من قبل تجار قطع الغيار في كل مركز لوجستية أفريقي رئيسي.أكرا، نيروبي، دار السلام، لوساكا، وكوناكري جميع أنشأت شبكات توريد قطع غيار HOWO.انقطاع في ممر نيروبي ومومباسا أو دار السلام لوساكا لا يعني انتظار ثلاثة أسابيع لحاويات من الصينهذا يعني مكالمة هاتفية إلى تاجر قطع الغيار المحلي وإصلاح في غضون ساعات أو أيام. هذا النظام البيئي للقطع الغيارية هو أحد الأسباب التي تجعل المشغلين في جميع أنحاء كينيا يواصلون تحديدًا إعطاء الأولويةشاحنات الجرار HOWO 420HP المستخدمة للعمل على المسافات الطويلة في كينيا، ولماذا المقاولين البناء في نيجيريا يستمرون بالعودةشاحنات HOWO 6x4 المستخدمة لمشاريع الطرق في نيجيريا.
هذا النظام البيئي للأجزاء هو السبب في أن مشغلي الأسطول في جميع أنحاء أفريقيا يواصلون اختيار HOWO ليس لأنه أرخص شاحنة في العالم (إنه ليس كذلك) ،ولكن لأنها الشاحنة الأكثر إصلاحا على نطاق واسع في ظروف التشغيل الأفريقية.
إذا كنت مشغل أسطول، مقاول لوجستيات، شركة تعدين، أو تاجر المعدات مصدر شاحنات مستعملة من الصين لأفريقيا في 2026,العملية أعلاه هي بالضبط ما سوف تمر به معناكل خطوة موثقة، كل وحدة مُتحققة، كل شحنة لديها وثائق تصدير متوافقة مع وزارة الخارجية.
أخبرنا بلد وجهتك، الاستخدام المقصود، الميزانية، والكمية.
البريد الإلكتروني: بروس@ألستون موتورز.كوم
واتس اب: +86 18315424206
ابحث عن قائمة صادراتنا الحالية:شاحنات HOWO المستعملة لأفريقيا|شاحنات جرار HOWO المستعملة لأفريقيا|شاحنات خلاط HOWO المستعملة
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
