بواسطة UsedHowoTrucks.com | 23 أبريل 2026
خلال حديثه في تامالي يوم 20 أبريل 2026 في منتدى لأصحاب المصلحة كجزء من جولته لإعادة ضبط غانا، كشف الرئيس جون دراماني ماهاما أن الحكومة استثمرت أكثر من 50 مليار سيدي غاني من الموارد المحلية في قطاع الطرق في غانا خلال الـ 16 شهرًا الماضية. (المصدر: صحيفة غانا تايمز، 21 أبريل 2026) يغطي هذا الرقم الإنفاق في إطار برنامج البنية التحتية الرائد "الدفع الكبير" ومشاريع الطرق القديمة الموروثة من الإدارة السابقة، والتي يتم تمويلها وتطويرها بنشاط.
حدد ماهاما مشاريع محددة قيد الإنشاء النشط، بما في ذلك طريق تشيريبوني-بونكبورغو، وطريق بينتيري، وممرات سابوبا-تشيريبوني وييندي-سابوبا في المنطقة الشمالية - وهي جزء من البلاد أقر بأنه كان تاريخيًا يعاني من نقص الاستثمار في الطرق. ووصف الشريحة الجارية بأنها المرحلة الأولى من حملة بنية تحتية أوسع، مع وجود طرق إضافية قيد المراجعة للإدراج في المراحل اللاحقة.
إن حجم الالتزام - 50 مليار سيدي غاني تم نشرها محليًا دون اقتراض خارجي، عبر 2000 كم من أنشطة البناء المتزامنة - يجعل هذا أحد أهم إعلانات البنية التحتية للطرق في تاريخ غانا الحديث، وإعلانًا له عواقب مباشرة وفورية على الطلب في سوق شاحنات قلاب HOWO المستعملة وشاحنات قلاب HOWO المستعملة في غانا.الحجم والنطاق: 2000 كم، 50 مشروعًا، جميع المناطق الـ 16حدد خطاب حالة الأمة في غانا في فبراير 2026 الهيكل الرسمي للبرنامج: 50 مشروع طريق رئيسي يمتد على 1144 كيلومترًا في إطار مبادرة "الدفع الكبير"، بهدف تحقيق "تحسن كبير" في السفر عبر غانا بحلول نهاية عام 2027. بحلول 21 أبريل، وصل عدد الإنشاءات النشطة إلى 2000 كيلومتر - وهو رقم يشمل عقود "الدفع الكبير" إلى جانب المشاريع القديمة المستعادة التي كانت متوقفة سابقًا خلال فترة إعادة هيكلة ديون البلاد.أكدت وزارة الطرق والسريعة في مارس 2026 أنه تم سداد 10 مليارات سيدي غاني من متأخرات المقاولين بحلول نهاية عام 2025، مما سمح للمواقع الخاملة سابقًا بإعادة التعبئة. تفقد وزير الطرق كوامي أغبودزا المواقع النشطة في 2 أبريل 2026 - بما في ذلك الطريق السريع أكرا-تيما، وطريق دودوا-أفيينيا-داوينيا، وطرق مختارة في منطقة داوينيا - مؤكدًا أن المقاولين الغانيين يلبون توقعات التسليم بوتيرة سريعة.خصصت ميزانية عام 2026 مبلغ 30 مليار سيدي غاني للطرق والجسور، وهو ما يزيد عن ضعف مبلغ 13.8 مليار سيدي غاني في عام 2025. تحمل شبكة الطرق في غانا أكثر من 90٪ من جميع حركة الركاب والبضائع في البلاد، ويمتد برنامج "الدفع الكبير" عبر جميع المناطق الـ 16، مما يعني وجود طلب نشط على معدات النقل من أكرا وتيما في الجنوب إلى تامالي ووا وبولغاتانغا في الشمال. بالنسبة لمشغلي الأساطيل الذين يوردون مواد بناء الطرق، هذه هي أوسع إشارة طلب متزامنة أنتجتها غانا منذ أكثر من عقد.
يخلق بناء الطرق بهذا الحجم والسرعة طلبًا مباشرًا ومتكررًا على عدة تكوينات محددة للشاحنات. شاحنات قلاب HOWO 6x4 المستعملة هي المنصة القياسية لتوصيل مواد قاعدة الطريق - اللاتريت، والحجر المكسر، والحصى، والردم المضغوط - في عقود الطرق الغانية. يتطلب كيلومتر واحد من الطريق الجديد عشرات الدورات للشاحنات القلابة يوميًا خلال مرحلة أعمال الحفر، ومع وجود 2000 كم قيد الإنشاء في وقت واحد، فإن الطلب الإجمالي على سعة الشاحنات القلابة عبر المواقع النشطة كبير.
تُطلب شاحنات المياه HOWO المستعملة في كل موقع نشط لقمع الغبار ودعم الضغط. هناك طلب على شاحنات الخلط HOWO المستعملة كلما حدد تصميم الطريق هياكل قائمة على الخرسانة - جسور، وعبارات، وتقاطعات، ومعالجات تقاطعات، والعديد منها يظهر في قائمة مشاريع "الدفع الكبير". تنقل وحدات الجر HOWO 6x4 المستعملة المعدات والعناصر مسبقة الصنع والمواد السائبة بين ساحات الموردين ومواقع المشاريع البعيدة عبر جغرافية البناء المتوسعة في غانا.
تقوم شركة Qingdao Alston Motors Co., Ltd بتوريد شاحنات HOWO المستعملة بالتكوينات التي يطلبها مقاولو الطرق الغانيون بشكل نشط - شاحنات قلاب بقوة 371 حصان و 420 حصان، وصهاريج مياه، ووحدات جر - مع وثائق فحص ما قبل الشحن وأوراق التصدير المتوافقة مع متطلبات تخليص الاستيراد لهيئة الإيرادات الغانية في ميناء تيما.
قطاع التعدين في غانا يضيف طبقة ثانية من الطلببناء الطرق ليس هو المحرك الوحيد للطلب النشط في غانا حاليًا. دخلت البلاد عام 2026 كأكبر منتج للذهب في إفريقيا، وبعد إلغاء ضريبة القيمة المضافة بنسبة 15٪ على استكشاف المعادن في ميزانية عام 2026، أفادت لجنة المعادن في غانا عن وجود أكثر من 90 مشروع استكشاف نشط في امتيازات الذهب والبوكسيت والليثيوم والمنغنيز. تقوم مراكز التعدين في تاركوا وأوبواسي وأهافو وبيبياني وبولغاتانغا بتوسيع أساطيل الطرق لنقل الخام، وإزالة المخلفات، وتزويد المواقع البعيدة بناقلات الوقود.تحتفظ لوائح المحتوى المحلي في غانا بالنقل من وإلى مواقع المناجم للشركات المملوكة لغانا، مما يجعل مقاولي النقل الغانيين هم المشترين المباشرين. بالنسبة لهؤلاء المشغلين، فإن فرق تكلفة الاستحواذ بين شاحنة أوروبية جديدة وشاحنة قلاب HOWO مستعملة لغانا هو المتغير المتحكم في قرارات توسيع الأسطول. إن مزيج موجة بناء الطرق "الدفع الكبير" والتوسع المستمر في قطاع التعدين يعني أن إجمالي طلب غانا على تكوينات HOWO المستعملة في عام 2026 هو الأقوى منذ عدة سنوات.
يجب على المشترين النشطين في كلا القطاعين - البناء والتعدين - أيضًا النظر في نظرة عامة على شاحنات HOWO المستعملة في إفريقيا لملفات تعريف المشغلين عبر الحدود وسياق التوريد الإقليمي.مصادر شاحنات HOWO المستعملة لغاناغانا سوق يقود فيه المقود الأيسر وتعمل فيه حركة المرور على اليمين، مما يعني أن تكوينات المقود الأيسر القياسية الصينية متوافقة مباشرة - لا يلزم تحويل التوجيه. هذا يبسط عملية الاستيراد مقارنة بالأسواق التي تقود فيها المقود الأيمن مثل كينيا أو جنوب إفريقيا. ينطبق حد العمر القياسي للاستيراد للمركبات التجارية في غانا، ويجب على المشترين تأكيد أهلية سنة الطراز مع وكيل التخليص الخاص بهم قبل الالتزام بالشراء. ميناء تيما هو نقطة التخليص الرئيسية للمركبات التجارية المستعملة التي تدخل غانا.تتولى شركة Qingdao Alston Motors Co., Ltd مسؤولية وثائق التصدير، وتنسيق فحص ما قبل الشحن، ولوجستيات الشحن للمشترين في جميع أنحاء غرب إفريقيا. تشمل مخزون الشركة شاحنات قلاب HOWO 8x4 مستعملة، وهياكل شاحنات HOWO مستعملة، وشاحنات صهاريج مياه HOWO مستعملة في سنوات طراز ومواصفات مطابقة لمتطلبات قطاعي البناء والتعدين في غانا. تتوفر خيارات استبدال المحرك - مجددة، أو معاد تصنيعها، أو جديدة تمامًا مع قوة حصانية مخصصة - للمشترين الذين لديهم متطلبات أداء محددة على ممرات اللاتريت في غانا وطرق الوصول إلى المناجم.مصادرصحيفة غانا تايمز - الحكومة تستثمر 50 مليار سيدي غاني في قطاع الطرق خلال 16 شهرًا - الرئيس ماهاما (21 أبريل 2026)
راديو رينبو أونلاين - وزير الطرق يشيد بالمقاولين المحليين على التقدم المحرز في مبادرة البنية التحتية "الدفع الكبير" (2 أبريل 2026)
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
