usedhowotrucks.com 19 أبريل 2026
في يوم السبت 18 أبريل 2026، تغير منجم دامانغ في المنطقة الغربية من غانا رسمياً. وزير الأراضي والموارد الطبيعية، إيمانويل أرماه-كوفي بو،ترأس حفل التسليم في موقع المنجم، ونقل رسميا العمليات من غولد فيلدز غانا المحدودة إلى المهندسين والمخططين المحدودة (E & P) شركة مملوكة بالكامل لغانا بقيادة الرئيس التنفيذي إبراهيم ماهاما.
ويأتي هذا الانتقال بعد انتهاء عقد تأجير "غولد فيلدز"، الذي انتهى في أبريل 2025.منحت الحكومة تمديدًا لمدة عام واحد للسماح بالانتقال المنظم قبل منح الامتياز من خلال المناقصة التنافسيةقدمت أربع شركات عروضها قبل الموعد النهائي 31 مارس 2026، حيث ظهر مهندسون ومخططون كمتقدمين ناجحين بعد تلبية متطلبات تقنية ومالية صارمة.والمتطلبات التنظيمية التي وضعتها لجنة المعادن.[مصدر: جرافيك اون لاين، 18 أبريل 2026]
كان منجم دامانغ مساهمًا رئيسيًا في قطاع التعدين في غانا لأكثر من عقدين من الزمن. يقع في بلدية برستيا هوني فالي في المنطقة الغربية ،منطقة تستضيف أيضًا عمليات من قبل منتجي الذهب الرئيسيين في تاركوا ، واحدة من أكثر ممرات التعدين كثافة في القارة الأفريقية.
في حديثه مباشرة بعد الحفل، حدد إبراهيم ماهاما أجندة بنية تحتية طموحة لمجتمع دامانغ والمناطق المحيطة به. وكانت تعهداته محددة ومحدودة بالوقت:
لقد تقدمنا بطلب للحصول على مطار في دامانج، وفي غضون ستة أشهر، سيكون لدى دامانج مطار بحيث يمكننا الطيران إلى أكرا بسهولة.سنكون قادرين على القيادة من هنا إلى ساحل الرأس على طريق خرساني"أرجوك، هذه ليست محادثات سياسية، هذه محادثات حقيقية".[مصدر: أدوم أون لاين / مايجوي أون لاين، 18 أبريل 2026]
كل من هذه الالتزامات البنية التحتية بناء الطرق، بناء المستشفيات، تطوير المدرجاتوتتطلب أعمال المجمعات الرياضية أسطولًا مستمرًا من معدات البناء الثقيلة تعمل باستمرار في الموقع وعلى طول ممرات الوصول.
وتدعم نطاق العملية المخطط لها تمويل كبير تم تأمينه بالفعل. كشف إبراهيم ماهاما أن مؤسستين ماليتين تعهدتا بالتمويل:واحد يقدم 650 مليون دولار أمريكي وآخر يقدم 600 مليون دولار أمريكي في الدعمهذا الرقم المشترك من 1.25 مليار دولار أمريكي يضع E&P كواحد من أكثر شركات التعدين الجديدة رأسمالية للدخول إلى قطاع الذهب في غانا في السنوات الأخيرة.
إن نشر رأس المال على هذا المستوى لا يبقى في الأرض. إنه يتحرك كعمليات أرضية، قاعدة الطرق، الخرسانة، المتفجرات، الوقود،شاحنات هودو المستعملة,شاحنات الجرار HOWO المستعملة، والمعدات الداعمة التي تعمل على دورات متعددة المناوبات من اليوم الأول من زيادة الإنتاج.
تسليم دامانغ هو محفز الطلب عبر ثلاث فئات متميزة من أعمال الشاحنات الثقيلة.
شحنات الألغاميستلزم استخراج الذهب في حفرة مفتوحة في دامانغ نقل مستمر للخام من الحفرة إلى المحطم والصخور النفايات إلى المكب.شاحنة هودو 6x4 مستعملة، عادة ما يتم تشغيلها في أسطول من 10 إلى 30 وحدة لكل حفرة نشطة.المهندسين والمخططين يديرون أكبر أسطول من المعدات الخاصة في غانا معرفتهم التشغيلية الحالية تعني أن قرارات الشراء سوف تتحرك بسرعة بمجرد زيادة الإنتاج.
بناء الطرقالممر المتعهد من دامانغ إلى ساحل الرأس وطرق الوصول المحلية تتطلب مزيجا منشاحنات هودو 8x4 مستعملةلتسليم المواد الأساسية للطرق،شاحنات خلاط الخرسانة HOWO المستخدمةبالنسبة للصفقات الهيكلية والصرف الصحي، وشاحنات المياه HOWO المستخدمةلضغط الغبار وقمع الغبار على طول ممر البناء النشط.
الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريديستهلك منجم بحجم منجم دامانغ كميات كبيرة من الديزل والمتفجرات والمواد المستخدمة والقطع الغيار على أساس يومي.نقل المستهلكات السائبة من ميناء تاكورادي واكرا عبر شبكة الطرق في المنطقة الغربية يعتمد علىشاحنات جرار HOWO 420HP المستعملةوشاحنات شحن HOWO المستعملةتشغيل دورات إمدادات منتظمة.
منطقة التعدين في المنطقة الغربية ، التي تغطي طرق التراكوا ودامانغ و أوبواسي ، وممر ميناء تاكورادي ، هي واحدة من أكثر بيئات التشغيل كثافة في غرب أفريقيا.ثلاثة عوامل هيكلية تدفع هذه الهيمنة.
عمق الأجزاء في (تاركوا)أقرب مدينة كبيرة إلى دامانغ هي تاركوا، والتي لديها شبكة راسخة من تجار قطع الغيار HOWO بنيت على مدى عقدين من الاستخدام المكثف للشاحنات التعدينية.أغطية هيدروليكية، وتتوفر أجزاء المحور محلياً، مما يقلل من وقت التوقف في عمليات نقل الألغام عالية الدورة.
أداء الطريق المتأخرطرق الوصول إلى المناجم في غانا عادةً ما تكون من الحجر الأحمر مع تضمين الصخور والأضرار الموسمية من الغسل الطلب على الشاحنات ذات المسافة العالية من الأرض ، والهيكل الصلب ، والتعليق القوي.منصة HOWO 6x4 في مواصفات 371HP ثبت جيدا على هذا التضاريسشركة (تشينغداو آلستون موتورز) تقوم بفحص وحداتها قبل تصديرها من أجل استقامة الهيكل و سلامة المحور و حالة التعليقتستهدف بشكل خاص نقاط الفشل الأكثر شيوعاً على طرق الرافعة اللاحقة.
امتثال المحتوى المحليتنص لوائح المعادن والتعدين في غانا (المحتوى المحلي) على منح عقود النقل في مواقع المناجم إلى شركات النقل المملوكة لغانا.المشغلون الغانيون في هذا القطاع هم مشترون حساسون للتكاليف الذين يحتاجون إلى معدات توفر أقصى قدر من وقت التشغيل بأقل تكلفة ممكنة للحصول عليهاشاحنات HOWO المستعملة تلبي هذا الشرط باستمرار في سوق حيث البدائل الأوروبية أو أمريكية الشمالية الجديدة بعيدة عن متناول معظم المقاولين المحليين.
يجب على مشغلي الأسطول في المنطقة الغربية الذين يستعدون للتعبئة عن العقود المتعلقة بـ Damang سواء كانت نقل الألغام المباشر أو بناء الطرق أو الخدمات اللوجستية أن يتصرفوا بسرعة.الشركات الناشئة في مجال المناجم تضيق مواعيد شراء المعدات، والشحن من الصين إلى ميناء تيما يستغرق أربعة إلى ستة أسابيع في ظل الظروف العادية.
أولويات التكوين الرئيسية لعمليات Damang:
قوانين الاستيراد في غانا تستخدم السن القصوى للشاحنات الثقيلة التجارية في 15 عامًا ، مما يعني أن أقدم وحدة مؤهلة للاستيراد في عام 2026 هي طراز 2011.يجب على المشترين التركيز على مخزون 2014 وأحدث للحفاظ على عازل مريح ضد أي تشديد آخر للحدود العمريةيجب أن تكون جميع الوحدات ذات القيادة على الجانب الأيسر. شاحنات HOWO المنتجة لأسواق التصدير الأفريقية هي عالمية LHD.
قوانين تصدير السيارات المستعملة الصينية لعام 2026، والتي ستبدأ سريانها في 1 ينايريشترط أن تصاحب أي مركبة تم تسجيلها في الصين لمدة تقل عن 180 يومًا في مكان التصدير رسالة تأكيد خدمة ما بعد البيع من الشركة المصنعةتشينغداو آلستون موتورز كو، المحدودة توفر حزم وثائق متوافقة مع MOFCOM كاملة لجميع المشترين الغانيين،تغطي المركبات التي تم التحقق من تاريخها في التشغيل ولا توجد مخاطر وثائقية في الجمارك في ميناء تيما.
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
