استخدمتهووتراكس.كوم 18 أبريل 2026
في 13 نيسان/أبريل 2026، وزير الطرق والطرق السريعة في غانا، كوامي غارفيرز أغبودزا،أكدت أن الحكومة قد دفعت جميع الديون المستحقة التي بلغت 25 مليون دولار مدين بها للمقاول الذي ينفذ مشروع سوامي للتبادل في كوماسيأعلن الوزير عن ذلك خلال زيارة لطيفة إلى أوتومفو أوسي توتو الثاني في قصر مانشياه(المصدر: جرافيك اون لاين، 13 أبريل 2026)
المدفوعات تخلص من الأعمال المعتمدة التي ظلت غير مدفوعة منذ عام 2024 ،بعد أن توقف المشروع عندما تم احتجاز تمويل القروض التجارية المحلية في برنامج تبادل الديون المحلية في غانا (DDEP) بعد إعادة هيكلة الديون في عام 2022تم نقل المشروع منذ ذلك الحين في إطار برنامج البنية التحتية الرئيسي للحكومة "بغ بوش". Minister Agbodza stated that the contractor — a joint venture between Spain's Grupo Dizmar and Ghana's Rango Construction Ltd — is expected to be fully mobilised on site and working toward a completion target of end-2027.
جاء هذا الإعلان في نفس اليوم الذي أبلغ فيه الوزير أسانتيهن عن الاستعدادات للطريق السريع أكرا-كوماسي،مشروع أكبر من ذلك الذي يتطلب من مهندسي القوات المسلحة في غانا إزالة 80 كيلومتراً من الطريق من خلال منطقة آشانتي قبل أن يبدأ البناء على مستوى الأرض.
مركز سوامي هو عنصر حاسم في شبكة الطرق الحضرية في كوماسي.يقع في جولة سوامي الحالية واحدة من أكثر التقاطعات ازدحاما في ثاني أكبر مدينة في غانا كان المشروع في الأصل ينص على تقاطع من أربعة مستويات مع ممرات فوقية في Abrepo، Krofrom ، Anomangye ، مجلة الطريق الجديد ، و Abusuakruwa تقاطعات.تمت مراجعة التصميم منذ ذلك الحين إلى تشكيل ثلاثي المستويات لتجنب الهدم الواسع النطاق في البيئة الحضرية المحيطة وتوفير ما يقرب من 100 مليون جنيه في التكاليف الإضافية.
خصصت الحكومة 3 مليارات جنيه إضافية لتمويل الانتهاء من البنية المعدلة من ثلاثة مستويات على طول الطريق الدائري الخارجي المحيط.سيكون التبادل الأول من نوعه في منطقة آشانتي وسيكون ركيزة مركزية لنظام كوماسي الواسع للتفاف والطرق المدارية التي يتم تطويرها الآن بالتوازيجزء 47 كيلومتراً من الطريق الملتف من إجيسو قيد الإنشاء
كان سكان منطقة مجلة سوامي، موطن أكبر سوق لإصلاح السيارات وقطع الغيار في غرب أفريقيا، يتحدثون عن الاضطرابات الناجمة عن توقف البناء.بما في ذلك تلوث الغبار والازدحام المروري المستمراعتباراً من 15 أبريل 2026، ذكرت وسائل الإعلام المحلية أن أعضاء المجتمع ظلوا متشككين بحذر على الرغم من تأكيدات الحكومة المتجددةالضغط على المقاولين لإعادة التعبئة بسرعة وبشكل مرئي.(المصدر: راديو آساسيه، 15 أبريل 2026)
إن تسوية ديون سوامي ليست حدثًا معزولًا. إنها جزء من إعادة تنشيط البناء الأوسع في شبكة الطرق في غانا في عام 2026.أكد الوزير أن معظم عقود مشاريع الطرق لعام 2026 قد تم منحها بالفعل، حيث تركز الوزارة الآن على الإشراف على المقاولين وإنفاذ معايير الجودة بدلاً من مواصلة معالجة العطاءات.
الطريق السريع أكرا كوماسي طريق سريع جديد يربط أكبر مدينتي غانامصممة لاستكمال وتقليل الضغط في نهاية المطاف على الطريق المزدوج الحاليتم تكليف مهندسي القوات المسلحة في غانا بإزالة 80 كيلومتراً من الطريق في منطقة آشانتي خلال 20 أسبوعاًإزالة النباتات، وتصنيف الممر، يتطلب أسطول مستمر من معدات حركة الأرض الثقيلة في الموقع من اليوم الأول.
بشكل منفصل ، يستهدف الطريق السريع الساحلي Kasoa Winneba الانتهاء منه بحلول يونيو 2026 ،و طريق كيب كوست تاكورادي الذي وصفه الوزير بأنه مشروع أكبر يربط بين عاصمتين إقليميتين رئيسيتين يتم تنفيذه من قبل مقاول مخصص بهدف ما دون عام 2027كل من هذه المشاريع النشطة تتطلب إمدادات مستمرة من شاحنات القمامة وشاحنات المياه وشاحنات خلاط الخرسانة طوال فترة البناء.
إعادة تعبئة المقاول بعد توقف الدفع دائماً ما يؤدي إلى دورة شراء سريعة للمعدات.الشركات التي أوقفت أسطولها خلال تأخر الدفع تحتاج الآن إلى إعادة بناء قدرة الموقع بسرعة لتلبية جداول الانتهاء المنقحة وتجنب بنود العقوبةقناة التوريد الأكثر عملية لمعدات البناء الثقيلة في غانا هي سوق الشاحنات الصينية المستعملة.و HOWO التي تصنعها Sinotruk هي المنصة المهيمنة في مواقع البناء والتعدين في غانا.
يفضل نظام قطع الغيار في غانا بشدة HOWO. مجلة سوامي في كوماسي، وهي المنطقة التي يقع فيها التبادل المتوقف، هي واحدة من أكثر أسواق قطع الغيار في أفريقيا.مكونات المحرك، صناديق التروس وأجزاء المحور، وتجهيزات الكابينة لمنصة HOWO يتم تخزينها من قبل العشرات من التجار في منطقة المجلة نفسها.يمكن للمقاول الذي يتعطل في موقع سوامي أو بالقرب منه الحصول على قطع الغيار وتثبيتها في نفس اليوملا توجد منصة للشاحنات الثقيلة الأوروبية أو اليابانية تقدم توفر أجزاء محلية مماثلة في أسعار Kumasi.
"تشينغداو ألستون موتورز كو" المورداتشاحنات هودو المستعملةوشاحنات الجرار HOWO المستعملةفي السنوات النموذجية والمواصفات الأكثر طلبا من قبل مقاولي الطرق في غرب أفريقيا،بما في ذلك الوحدات من 2015 إلى 2020 مع تاريخ الخدمة الموثق وأوراق التصدير الكاملة المتوافقة مع MOFCOM للتخليص في ميناء تيما.
تحريك الأرض وإزالة الحمل الزائد:يشمل بناء الممرات في سوامي حفرًا كبيرًا عبر مستويات متعددة من التقاطعات ، وإزالة غطاء الكومة ، وحركة التربة الحضرية في موقع محدود.شاحنة هودو 6x4 مستعملةفي تشكيل الهيكل 20 متر مكعب هو الخيار القياسي لهذا النوع من الأعمال، مما يوفر التوازن بين الحمولة والقدرة على المناورة اللازمة في المواقع الحضرية المزدحمة.بالنسبة لحركة الأرض ذات الحجم الأكبر في مجال التحايل على طريق إجيسو والطريق السريع،شاحنة قمامة HOWO 8x4 مستعملةيوفر زيادة في قدرة الحمل ضمن حدود وزن المحور القانوني في غانا.
تسليم الخرسانة:تغطية الكومات، صب على سطح الجسر، ومقاعد الجسور فوق الجسر تتطلب جميعها الخرسانة الجاهزة التي يتم توصيلها باستمرار إلى موقع حضري.شاحنة خلاط الخرسانة HOWO المستعملةفي تكوين 6x4 عادة طبل 10 12 متر مكعب يتعامل مع التدرجات الحضرية لـ Kumasi وأنماط التسليم التوقف والبدء التي تمليها قيود الوصول إلى الموقع.محرك الطبول الهيدروليكي المباشر لمنصة خلاط HOWO قابل للخدمة من قبل ميكانيكيين مجلة Suame دون أدوات متخصصة.
مكافحة الغبار و رطوبة الضغط:الشكوى الرئيسية لمجتمع السوامي كانت الغبار.رطوبة التكثيف وقمع الغبار على سطح الطريق على ممر إيجيسو ومرور إزالة الطريق السريع يتطلبان كل منهما ناقلات مياه ذات سعة كبيرة.شاحنة المياه HOWO المستخدمةفي نطاق 15000-20000 لتر هو الحل العملي لقمع الموقع ذو الحجم الكبير على ممرات البناء الخطية الطويلة.
المواد والحمولة:تتطلب المعيارات الصلبة، والعناصر الخرسانية المسبقة الصياغة، وعوارض الجسور، وتزويد الحصى من المحاجر إلى موقع التقاطع جميعها قدرة موثوقة على نقل الخط.شاحنة جرار HOWO 6x4 مستعملةيرتبط بمقطورة مسطحة أو مقطورة ذات عجلة التوجيه ، وتتعامل مع هذه الحركات بكفاءة على الطرق التي تربط ممر استيراد تيما بـ Kumasi.
تتطلب لوائح تصدير المركبات المستعملة في الصين في يناير 2026 فترة تسجيل مركبة لا تقل عن 180 يومًا قبل تقديم طلب تصدير.يجب على المقاولين الغانيين الذين يقومون بإعادة التعبئة الآن والهدف من القدرة الكاملة للموقع بحلول يونيو أو يوليو 2026 وضع الطلبات على الفورالوقت الإجمالي النموذجي من تأكيد الطلب إلى وصول ميناء تيما هو 60 إلى 90 يوماً، مع احتساب التفتيش قبل الشحن والشحن والتخليص الجمركي في غانا.
تطبق الجمارك الغانية رسوم الاستيراد والضريبة المضافة وغيرها من الرسوم على المركبات التجارية المستعملة.يجب على المشترين تأكيد الأسعار الحالية المعمول بها في رموز النظام السريع مع وكيل المقاصة المرخص له في تيما قبل وضع الميزانيات النهائية للشراءوينبغي تأكيد الحد الأقصى لسن المركبات في غانا للشاحنات التجارية المستعملة للعام المحدد للنموذج الذي يتم شراؤه.حيث أن السقف القابل للتنفيذ قد شد تدريجيا واستمر في تطور السياسة.
توفر شركة "تشينغداو ألستون موتورز" المحدودة وثائق تصدير متوافقة مع وزارة الخارجية لجميع الوحدات، مما يقلل من خطر تأخير التخليص في "تيما".يوصى بتفتيش مستقل قبل الشحن في الصين للتحقق من حالة الهيكليجب على المشترين إعطاء الأولوية للصفحات التالية للمخزون الحالي والأسعار:
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
