نعم، يمكن للمقطورة ذات السرير المسطح الثقيل حمل حاوية 40 قدم، أو حاويتين 20 قدمًا، أو حاوية مركزية 20 قدمًا،تصنيف محور مناسبو التوزيع القانوني للحمولة. للنقل المختلط للحاويات ، عادة ما يكون السلالم المطبقة ثلاثية المحاور مع تخطيط قفل التواء 12 موقف هو الخيار الأكثر عملية.
يمكن للمقطورة شبه المسطحة التعامل مع كل من حاويات 20 قدمًا و 40 قدمًا بأمان عندما يتم تصميم طول سطح السفينة ، وتباعد قفل التواء ، وتخطيط المحور ، وقوة الهيكل لنقل حاويات ISO.لهذا السبب العديد من الموانئ، المستودعات الداخلية، ومشغلي الخدمات اللوجستية الإقليمية يفضلون الطرق المسطحة لطرق الشحن المختلطة.
في النقل اليومي للحاويات ، قد تحتاج مقطورة واحدة إلى نقل حاوية 40 قدمًا في رحلة واحدة وحاويتين 20 قدمًا في الرحلة التالية.يمنح سطح السطح المسطح الذي يتم إلقائه بالماء المشغلين مرونة أكثر في تحميل السطح من الهيكل الذي يحتوي على حاويات فقط لأنه يمكن أن يحمل أيضًا الصلب، الخشب، الآلات، البضائع المقلية، ومواد البناء السائبة على طرق العودة.
المشكلة الرئيسية ليست فقط طول المقطورة. يجب على المشترين التأكد من مواقع القفل، وقوة الشعاع الرئيسي، ومعدل التعليق، والحدود القانونية لحمل المحور قبل تحميل الحاويات الثقيلة.مقطورة التي تبدو فقط مثل 40ft مسطحة سرير قد لا تزال غير مناسبة لحاويتين 20ft إذا كانت نقاط القفل الوسطى مفقودة أو ضعيفة تعزيز.
تخطيط قفل التواء في 12 موضع هو التكوين المفضل للمقطورات المسطحة التي تحتاج إلى حمل مجموعات مختلفة من الحاويات.يمنح المقطورة نقاط التثبيت الصحيحة لحاوية واحدة 40ftأو حاوية واحدة من 20 قدم محملة بالقرب من وسط سطح السفينة.
يمكن للمقطورة الأساسية التي تحتوي على 4 أقفال زاوية فقط تأمين حاوية واحدة بطول 40 قدمًا ، لكنها لا تستطيع تأمين حاويتين بطول 20 قدمًا بشكل صحيح لأن الزوايا الداخلية للحاويات تحتاج أيضًا إلى نقاط قفل ثابتة.بدون أقفال وسطية، يمكن أن تتحرك الحمل أثناء الكبح، والتحول، والتحرك في ساحة الميناء، أو القيادة على الطريق الخطر.
بالنسبة للمشترين التصدير، والصلب المجعد أقفال التواء القابلة للانسحاب عادة ما تكون خيار أفضل من الأجزاء المصبوبة الخفيفة. يجب أن تدور كل قفل بسلاسة، والجلوس على طول عندما لا تستخدم،ولا تظهر أي شقوق حول لوحة القاعدة المطاومةقبل شراءنصف مقطورة مسطحة مستعملة لنقل الحاويات، يجب على المشتري أن يطلب صور أو فيديو مقربة من جميع مواقع الأقفال.
| تخطيط الحاوية | أماكن القفل النشطة | وضع المقطورة الموصى به | الاستخدام الرئيسي |
|---|---|---|---|
| حاوية 1 × 40ft | أربعة أقفال | أماكن الزوايا الأمامية والخلفية | النقل القياسي للموانئ والحاويات الداخلية |
| حاويات 2 × 20 قدم | ثمانية أقفال | المواقف الأمامية والخلفية والوسطى | توصيل حاويتين في رحلة واحدة |
| حاوية مركزية 1 × 20ft | أربعة أقفال | المراكز المتوسطة | حاوية واحدة ثقيلة بطول 20 قدم مع توازن محور أفضل |
التوازن الصحيح لحمل المحور هو أحد أهم عوامل السلامة عند نقل حاويات 20 قدمًا على نصف مقطورة مسطحة 40 قدمًا.يجب عادة وضع حاوية ثقيلة واحدة 20ft بالقرب من منطقة القفل الوسطى بدلا من وضعها في الجزء الخلفي.
حاوية طولها 20 قدم يمكن أن تكون أثقل بكثير مما تبدو، وخاصة عند نقل المعادن، البلاط، أجزاء الآلات، البطاريات، الخردة، أو الشحن الصناعي الكثيف.يمكن أن يفرط في تحميل مجموعة المحور الخلفي، زيادة ارتداء الإطارات، وتقليل استقرار التوجيه، وخلق عدم توازن الفرامل.
في حالة حاويتين طولهما 20 قدمًا ، يجب فحص الحمولة الكلية بعناية قبل الإرسال. حتى لو كان هيكل المقطورة يمكن أن يحمل البضائع ، فإن الجرار المشترك ، المقطورة ، الحاوية ،ووزن البضائع قد يتجاوز الحدود المحلية للطرقيتم اختيار السرير المسطح ثلاثي المحور مع محاور 13 طن أو 16 طن عادة لأنها توزيع الوزن بشكل أكثر مساواة من تصاميم أسهل محور مزدوج.
يجب أن تكون الحزمة الرئيسية قوية بما فيه الكفاية لمقاومة الانحناء الناجم عن حاويات ثقيلة بطول 20 قدمًا وحمولات شحن مختلطة. عادة ما تنتشر حاوية 40 قدمًا وزنها على مساحة أطول ،في حين أن حاوية ثقيلة قدرها 20 قدمًا يمكن أن تخلق إجهادًا أكثر تركيزًا بالقرب من منتصف المقطورة.
لاستخدام الصادرات الثقيلة ، يختار العديد من المشترين الصلب المنغنيزي Q345B أو الصلب ذو القوة العالية المماثلة للشعاع الرئيسي. المواصفات العملية هي ارتفاع الشعاع 500 مم ، حوالي 14 مم صفيحة أعلى ،16 ملم لوحة السفلية، و 8 ملم سمك الشبكة، اعتماداً على الحمولة المفيدة للمشتري و ظروف الطريق.
المقطورات المستعملة تحتاج إلى فحص خاص لأن إعادة الطلاء يمكن أن تخفي الشقوق التعب أو تلف الزحام القديم. يجب على المشترين التحقق من خط وسط العارض، الأعضاء العرضية، دعامات التعليق، منطقة عربة الهبوط،وألواح أساسية للقفلالرخاء المرئي، ارتفاع سطح السفينة غير المتكافئ، لحام خشن، أو أضاف لوحات تعزيز قد تظهر أن المقطورة كانت محملة بشكل مفرط قبل إصلاحها.
المقطورة العظمية فعالة لنقل الحاويات البحتة ، في حين أن نصف المقطورة المسطحة أكثر مرونة للأساطيل التي تنقل أيضًا شحنات مكثفة.الخيار الأفضل يعتمد على ما إذا كان المشغل يريد أقل وزن الوزن أو المزيد من فرص العودة.
عادة ما تكون مقطورات الهيكل العظمي أقل وزناً وأسهل في العمل في خطوط الحاويات من ميناء إلى ميناء. فهي مناسبة عندما ينقل الأسطول الحاويات فقط بين المحطات والمستودعات والمستودعات الداخلية.مع ذلك، فإنها لا يمكن أن تحمل بسهولة الخشب، الأسمنت في أكياس، لفائف الصلب، الآلات، أو البناء العامة البضائع.
المقطورات المسطحة تكلف أكثر قليلا في بعض المواصفات، لكنها يمكن أن تدعم أنواع أكثر من البضائع.وأسواق أخرى حيث يمكن للشاحنة تسليم حاوية في اتجاه واحد والعودة مع البضائع السائبة أو المشروعبالنسبة للمشترين الذين يقارنون أنواع المقطورات،دليل اختيار شبه المقطورة ذات السطح المسطحيمكن أن تساعد في مطابقة الهيكل المناسب لتطبيقات الحاويات والبناء والخدمات اللوجستية.
يجب أن تتبع حاويات النقل الآمنة قواعد الوزن الإجمالي للمركبة المحلية، وحمولة المحور، وصيغة الجسر، وقواعد النقل عبر الطرق.قد لا يزال من غير القانوني تشغيل مقطورة قوية من الناحية الهيكلية إذا تجاوزت الحمل المشترك الوزن المسموح به لتكوين الجرار والمقطورة.
في العديد من ممرات النقل ، تعتمد الحدود القانونية على عدد المحاور ، وتباعد المحاور ، ومكانة الجرار ، وتعليق المقطورة ، وما إذا كان الطريق يتضمن جسورًا أو طرق مقيدة. على سبيل المثال ،بعض الممرات في شرق أفريقيا وجنوب أفريقيا تسمح بأوزان إجمالية أعلى فقط في ظل تكوينات محور محددةيجب على المشترين التأكد من أحدث القواعد مع وكيل المقاصة المحلي أو سلطة النقل أو ضابط الامتثال للأسطول قبل نقل حاويات ثقيلة 20 قدم.
وتساعد المعايير الدولية مثل ISO 668 في تحديد أبعاد وحجم الحاويات، لكنها لا تحل محل قواعد الطرق المحلية. قبل الإرسال، يجب على المشغلين التحقق من وزن الحاوية الإجمالي،خطة التحميل، قدرة المحرك الرئيسي ، تقييم محور المقطورة ، مؤشر حمولة الإطارات ، وقيود المسار. هذا مهم بشكل خاص للشحنات الكثيفة مثل المعادن والبلاط والمنتجات المعدنية أو المعدات الصناعية.
يمكن للمقطورة المسطحة متعددة الوظائف تحسين ربحية الرحلة عندما تساعد الأسطول على تقليل رحلات العودة الفارغة وقبول كل من البضائع المحمولة والحاويات.الفائدة المالية تأتي من استخدام أفضل، ليس فقط من تحميل المزيد من الوزن على مقطورة واحدة.
على سبيل المثال، قد تستخدم شركة لوجستيات سريرًا واحدًا لنقل حاوية 40 قدمًا من الميناء إلى المستودع، ثم تعود مع الصلب أو الآلات أو الخشب أو البضائع المعبأة.يمكن لنفس المقطورة أن تحمل حاويات 20 قدمًا إذا ظل الوزن المشترك ضمن الحدود القانونيةهذه المرونة تحسّن تخطيط المسار وتقلّل من وقت التقطير.
تساعد (تشينغداو آلستون موتورز) المشترين في الخارج على تأكيد تخطيط قفل التواء، سمك الحزمة الرئيسية، تصنيف المحور، نظام الفرامل، حالة الإطارات، صور التحميل،وثائق التصدير قبل شحن نصف المقطورات السطحية لنقل الحاويات والبضائع العامةتساعد عملية التفتيش العملية هذه المشترين على تجنب المقطورات غير المتطابقة، وتخطيط القفل الضعيف، ومخاطر التحميل التي يمكن الوقاية منها.
للمشترين الأسطول مقارنة الشاحنات والمقطورات معا،حلول تصدير شبه المقطوراتيمكن أن تدعم أيضًا التخطيط للمحركات الرئيسية ، والسطحات السطحية ، والسطحات المنخفضة ، وناقلات الوقود ، ومقطورات التخلص بناءً على بلد الوجهة ، ونوع البضائع ، وجانب القيادة ، والميناء ، وطريقة الشحن.
يجب أن يشمل التفتيش السليم قبل الشراء الشعاع الرئيسي ، قفل التواء ، مجموعة المحور ، نظام الفرامل ، التعليق ، الإطارات ، عربة الهبوط ، حالة سطح السفينة والاستعداد للتصدير.لا ينبغي الحكم على المقطورة من خلال حالة الطلاء وحدها.
يجب على المشترين طلب صور أو فيديو للجزء السفلي، ووسط الشعاع، واللحام العرضي، وألواح قاعدة القفل، وغرفة الفرامل، وخزان الهواء، ولوحة اسم المحور، والجدار الجانبي للإطارات، ومنطقة الصدمة الخلفية.إذا تم تجديد المقطورة، اسأل عن ما تم إصلاحه، ما هي الأجزاء التي تم استبدالها، وما إذا كانت المقطورة قد تم تحميلها اختبارًا قبل الشحن.
| موضوع التفتيش | التحقق الموصى به | مخاطر المشتري إذا تجاهلت |
|---|---|---|
| الضوء الرئيسي | تحقق من الارتفاع، سمك الصفيحة، الاستقامة، والتعزيز | ثنية الشعاع، سوء التحالف، التعب المبكر |
| أقفال التواء | تأكيد 12 وضع التخطيط والقفال القابلة للاستقبال مزورة | تأمين حاويات غير آمنة وخيارات شحن محدودة |
| المحاور | اختر 3 محاور مع 13 طن مناسبة أو 16 طن | عقوبات الحمل الزائد وفشل الإطارات |
| نظام الفرامل | تحقق من المكابح الهوائية مزدوجة الخط ، صمام الإرسال ، والغرف | مسافة توقف طويلة ومخاطر السلامة على الطرق |
| تعليق | تحقق من ربيعات الأوراق، والمعلقات، والدبابيس، والجذوع | توزيع الحمل غير المتساوي والشقوق في التعليق |
| الإطارات | تأكيد الحجم، عمق مسار العمل، العمر، ومؤشر الحمل | الانفجارات تحت حمولة حاويات ثقيلة |
| معدات الهبوط | وظيفة رفع الاختبار تحت الحمل | تأخيرات تحميل الميناء وإخفاقات التشغيل |
من أجل تسهيل المشتريات، يمكن للمشتريناتصل بفريق تصدير مقطورات (تشينغداو ألستون موتورز)مع نوع الحاوية، ووزن البضائع، وميناء الوجهة، وحالة الطريق، وعلامة تجارية المحور المفضلة، وطريقة الشحن.أو غيرها من المقطورات هي الخيار الأفضل.
لا يجوز حمل حاوية ثقيلة واحدة بطول 20 قدمًا على الجزء الخلفي الأقصى من سرير مسطح بطول 40 قدمًا ما لم تسمح المقطورة واللوائح المحلية على وجه التحديد بتلك الموقف.تحميل المركز عادة ما يكون أكثر أمانا لأنه يحسن توازن المحور، استقرار القيادة، التحكم في الفرامل، وارتداء الإطارات.
استخدام عدد أقل من مواقع القفل يمكن أن يحد من المقطورة فقط إلى تخطيط حاويات معينة. إذا كانت نقاط القفل الوسطى مفقودة ، فقد لا يتم تأمين حاويتين 20 قدمًا بشكل صحيح ،الذي يزيد من خطر الحركة أثناء الكبح، والانعطاف، والنقل على الطريق الخام.
يمكن لحاويات 20 قدمًا أن تخلق ضغطًا مركزًا في العديد من نقاط التحميل الأقصر ، خاصة بالقرب من منتصف الحزمة الرئيسية.حاوية 40ft ينشر عادة حمولتها عبر منطقة إطار أطول، في حين أن حمولة كثيفة 20 قدما يمكن أن تخلق ضغط ثني أقوى.
يوصى بشدة بنظام ثلاثي المحور للمحمولات المزدوجة في معظم النقل لأنه يوفر توزيعًا أفضل للحمولة وقدرة عبء أعلى من مقطورة ذات محور مزدوج.القرار النهائي لا يزال يعتمد على وزن الشحنة، سعة الجرار، قواعد الطريق، ومسار التشغيل.
تحقق من الجزء السفلي من العارض الرئيسي، وخاصة بالقرب من القسم المركزي، وعصي التعليق، وقواعد قفل التواء. علامات التحذير تشمل الانخفاض، ارتفاع سطح غير متساوية، واللحام المتصدع،ألواح إصلاح الخام، التآكل حول المفاصل الهيكلية، أو غير محيطة الأعضاء العرضية.
لا. لا يمكن أن تكون الأشرطة أو السلاسل بديلاً مناسباً لقفل التواء عند نقل حاويات ISO. تم تصميم قفل التواء لتثبيت الأطواق المصبوبة في زوايا الحاوية ومقاومة الحركة أثناء الكبح.التحول، الاهتزاز، وحالات الطوارئ على الطريق.
كتبها: فريق تحرير شركة آلستون موتورز
تمت مراجعتها من قبل: فريق التصدير والتقني
الشركة: تشينغداو آلستون موتورز كو، المحدودة
عن فريق تحرير آلستون موتورز
يشارك فريق تحرير آلستون موتورز رؤى عملية عن شاحنات HOWO المعدلة، وشاحنات شبه مقطورة، ومركبات تجارية، وسيارات مستعملة، وحلول تصدير لأفريقيا وغيرها من الأسواق النامية.يستند المحتوى إلى خبرة الشركة في فحص المركبات، إصلاح، تنسيق التصدير، دعم قطع الغيار، وخدمة العملاء للمشترين في الخارج.
اتصل شخص: Mr. Bruce
الهاتف :: +86 18315424206
Arabic
