ما وجدناه أثناء فحص ما قبل الشحن لشاحنة قلابة مستعملة مجددة من طراز HOWO 6x4

يجب أن يؤكد فحص ما قبل الشحن ما إذا كانت الشاحنة المستعملة المجددة جاهزة حقًا للعمل - وليس فقط ما إذا كانت تبدو نظيفة بعد إعادة طلائها. توثق هذه الحالة الفحص النهائي لشاحنة قلابة مستعملة مجددة من طراز HOWO 6x4 محددةمجهزة للتصدير من الصين إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية، وتغطي بدء التشغيل البارد، وسرعة المحرك الخاملة، والتسرب، والإطارات، والكبح، والأداء الهيدروليكي، والتصحيح، والإفراج النهائي للشحن.كل ملاحظة أدناه تتعلق بمركبة فعلية واحدة مسجلة تحت

رقم الهيكل LZZ1ELSDXJA363893.بالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن

كانت المركبة

شاحنة قلابة مستعملة مجددة من طراز HOWO 6x4 موديل 2018مجهزة للتسليم إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية.كان تكوينها المسجل هو:

عنصر الفحص

قبل الفحص النهائي، كانت الشاحنة قد خضعت بالفعل لعملية التجديد المجدولة المطبقة على

شاحنات HOWO المجددة لدينا. وشمل العمل تركيب محرك مجدد، ومعالجة مقاومة الصدأ للشاسيه، وتجديد الكابينة، وإطارات وجنوط عجلات جديدة، وصندوق حمولة جديد، وبطارية جديدة، وخزان وقود جديد، وتجديد أنظمة الهواء والكهرباء، واستبدال فلاتر الوقود والهواء.تعامل شركة Alston Motors التجديد والفحص النهائي كمرحلتين منفصلتين.

لا تتم الموافقة على الشاحنة للتصدير لمجرد ترميم واجهتها الخارجية، وكابينتها، وشاسيهها، وصندوق حمولتها. لا يزال يتعين على أنظمتها الميكانيكية والوظيفية الرئيسية اجتياز التحقق النهائي.قبل وبعد التجديد

نفس شاحنة القلابة HOWO 6x4 موديل 2018 قبل وبعد التجديد قبل الفحص النهائي قبل الشحن.

2. بدء التشغيل البارد بعد 35 ساعة من التوقف

بدأ فحص المحرك ببدء تشغيل بارد حقيقي. هذا مهم لأن تدفئة المحرك قبل الفحص يمكن أن تخفي بدء التشغيل البطيء، ومشاكل توصيل الوقود، والدخان الأولي المفرط، وضعف أداء البطارية، أو ظروف أخرى تظهر بوضوح أكبر عند بدء التشغيل الأول.

ظلت الشاحنة متوقفة لمدة تقريبًا

35 ساعة، مع درجة حرارة مسجلة حوالي15 درجة مئويةقبل البدء.بدأ محرك WD615.47 في غضون حوالي

5 ثوانٍ.بالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن

وقت دوران بدء التشغيل البارد: حوالي 5 ثوانٍ

• فترة ملاحظة بدء التشغيل البارد: حوالي 10 دقائق

• سرعة المحرك الأولية: حوالي 1000 دورة في الدقيقة

• سرعة الخمول المستقرة: حوالي 700 دورة في الدقيقة

• حالة العادم: عديم اللون، بدون دخان مرئي غير طبيعي

• ضوضاء محرك غير طبيعية: لم يتم ملاحظة أي شيء

• تشغيل بادئ الحركة: طبيعي

• أداء البطارية: طبيعي

• لم يتم تحديد أي حالة بدء تشغيل غير طبيعية.

ثم سُمح للمحرك بالاستمرار في العمل قبل تحريك الشاحنة. أعطى هذا فريق الفحص وقتًا لمراقبة ضغط الزيت، وسلوك العادم، والاهتزاز، ومؤشرات التحذير، ودرجة الحرارة، وتراكم ضغط الهواء في ظل ظروف التشغيل الثابتة.

3. فحص سرعة المحرك الخاملة والكابينة

بمجرد تشغيل المحرك، تحققنا من استقرار المحرك مع الضوابط والمؤشرات الرئيسية داخل الكابينة.

شمل الفحص استقرار الاحتراق، والضوضاء الميكانيكية، والاهتزاز، وتسرب الهواء، وتحذيرات لوحة القيادة، ومؤشر ضغط الزيت، ودرجة حرارة سائل التبريد، وضغط نظام الهواء.

كانت النتائج المسجلة هي:

تشغيل PTO: طبيعي

• سرعة الخمول المستقرة: حوالي 700 دورة في الدقيقة

• استقرار الخمول: طبيعي

• اهتزاز المحرك: طبيعي

• سلوك ضغط الزيت: مستقر

• درجة حرارة سائل التبريد: طبيعي

• حالة العادم بعد الاستقرار: طبيعي

• تراكم ضغط الهواء: طبيعي

• أضواء تحذير لوحة القيادة: لم تظل أي أضواء تحذير غير طبيعية مضاءة

• استمر المحرك في العمل بثبات طوال فترة المراقبة. لم يتم تسجيل أي طرق غير طبيعي، أو احتراق غير مستقر، أو اهتزاز مفرط، أو دخان مرئي يتطلب مزيدًا من الإصلاح.

بالنسبة للمشتري الأجنبي، يوفر هذا النوع من فحوصات التشغيل دليلًا أكثر فائدة من صور الواجهة الخارجية وحدها لأنه يؤكد أن الشاحنة قد تجاوزت التجديد التجميلي وخضعت للتحقق الوظيفي.

دليل الفيديو - تشغيل المحرك وفحص الكابينة

يوتيوب:

https://www.youtube.com/watch?v=DxdlrSrCW20 توفر هذه المقاطع، جنبًا إلى جنب مع صور المركبة وسجل رقم الهيكل، دليلًا داعمًا لنتائج الفحص الموثقة أعلاه.

لا يثبت حجرة المحرك النظيفة أن الشاحنة المجددة خالية من التسرب النشط. لهذا السبب، تم فحص التسرب بعد تشغيل أنظمة المحرك والهيدروليكي.

منطقة الفحص

في شاحنة مستعملة، لا يعتبر بقايا الزيت القديم والتسرب النشط شيئًا واحدًا. يجب تنظيف المناطق التي تظهر عليها تلوث سابق وفحصها مرة أخرى بعد التشغيل قبل التوصل إلى استنتاج.

بالنسبة لهذه المركبة، كانت نتيجة فحص التسرب النهائي هي

اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن فيبالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن

تم تزويد الشاحنة بـ

إطارات 12.00R20 جديدة تمامًا وجنوط عجلات جديدةأثناء التجديد.على الرغم من أن الإطارات كانت جديدة، إلا أنه تم فحص كل موضع عجلة على حدة لحالة المداس، والتضخم، وتلف الجدار الجانبي، وحالة العجلة، ومشاكل التركيب المرئية.

شملت النتائج المسجلة:

عمق مداس الإطار الأمامي الأيسر: حوالي 16 ملم

• عمق مداس الإطار الأمامي الأيمن: حوالي 16 ملم

• عمق مداس الإطار الخلفي: حوالي 16 ملم

• ضغط الإطارات: حوالي 7.8-8.0 بار

• تشقق الجدار الجانبي: لا يوجد

• شقوق الجدار الجانبي: لا يوجد

• تآكل غير متساوٍ: لم يتم ملاحظة أي شيء

• حالة جنوط العجلات: طبيعي

• لم يتم تحديد أي عيب في الإطارات يتطلب الاستبدال أثناء الفحص النهائي.

بالنسبة للمشترين الذين يتلقون شاحنات على بعد آلاف الكيلومترات من المورد، فإن حالة الإطارات لها تأثير مباشر على الكبح، والاستقرار الاتجاهي، وسلامة التشغيل، وتكاليف ما بعد التسليم الفورية. لذلك، لا تزال الإطارات الجديدة بحاجة إلى فحص بدلاً من مجرد إدراجها كعنصر تجديد.

حالة الإطارات قبل وبعد الاستبدال

حالة العجلة الأصلية مقارنة بالإطارات والجنوط الجديدة 12.00R20 المثبتة أثناء التجديد.

6. اختبار القيادة للأمام والخلف والكبح واختبار الطريق

بعد اكتمال الفحوصات الثابتة، دخلت الشاحنة اختبار طريق متحكم فيه.

تم قيادة المركبة لمسافة حوالي

5 كم في ظروف غير محملةووصلت إلى سرعة اختبار قصوى تبلغ حوالي60 كم/ساعةحيث سمحت ظروف الطريق والاختبار بذلك.شمل الاختبار القيادة للأمام، والرجوع للخلف، وتعشيق التروس، واستجابة التوجيه، والكبح الخدمي، وتشغيل فرامل الانتظار، وضغط نظام الهواء، والمناورة بسرعة منخفضة.

شملت الملاحظات المسجلة:

ضغط تشغيل نظام الهواء قبل اختبار الطريق: حوالي 8 بار

• استجابة فرامل الخدمة: طبيعي

• فرامل الانتظار: طبيعي

• سحب الفرامل أو الانحراف الاتجاهي: لم يتم ملاحظة أي شيء

• استجابة دواسة الفرامل: طبيعي

• ضوضاء فرامل غير طبيعية: لم يتم ملاحظة أي شيء

• السرعة القصوى للاختبار: حوالي 60 كم/ساعة

• أضواء تحذير الفرامل: مطفأة أثناء التشغيل العادي

• استجابة التوقف العامة: مستقرة أثناء الكبح المتحكم فيه

• تعشقت ناقل الحركة HW19710 ونقلت بشكل طبيعي أثناء الاختبار. لم يتم تسجيل أي سلوك توجيه غير طبيعي أو مشكلة كبح تتطلب مزيدًا من الإصلاح التصحيحي.

تم قيادة الشاحنة أيضًا للخلف لتأكيد التحكم بسرعة منخفضة واستجابة مجموعة نقل الحركة.

لا ينبغي اعتبار الشاحنة التي تتحرك بشكل طبيعي حول ساحة تخزين معتمدة تلقائيًا لاختبار الطريق. يجب فحص التشغيل الأمامي والخلفي، وتعشيق التروس، والتوجيه، وسلوك ضغط الهواء، والكبح كعناصر وظيفية منفصلة.

دليل الفيديو - اختبار الطريق للأمام والخلف

يوتيوب:

https://www.youtube.com/watch?v=DxdlrSrCW20 اختبار الرفع الهيدروليكي لصندوق القلاب

تم اختبار نظام الإمالة الهيدروليكي بشكل منفصل لأن الأداء المقبول للمحرك ومجموعة نقل الحركة لا يعني تلقائيًا أن الشاحنة القلابة جاهزة لعمليات النقل.

بالنسبة للمشترين الذين يقيمون

شاحنة قلابة مستعملة من طراز HOWO لأعمال البناء أو التعدين أو المحاجر أو البنية التحتية، يستحق النظام الهيدروليكي التحقق المنفصل لأن فشل نظام الإمالة يمكن أن يخرج شاحنة عاملة بخلاف ذلك عن الخدمة.تم تشغيل PTO وتشغيل صندوق الحمولة عبر

ثلاث دورات رفع وخفض كاملة.بالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن

تشغيل PTO: طبيعي

• تشغيل المضخة الهيدروليكية: طبيعي

• أقصى ضغط تشغيل هيدروليكي: حوالي 20 ميجا باسكال

• وقت الرفع: حوالي 25 ثانية

• وقت الخفض: حوالي 18 ثانية

• الدورات الكاملة التي تم إجراؤها: 3

• تسرب الأسطوانة الهيدروليكية: لم يتم ملاحظة أي شيء

• تسرب الخراطيم والتجهيزات: لم يتم ملاحظة أي شيء

• استقرار رفع صندوق القلاب: طبيعي

• محاذاة الصندوق أثناء الرفع: طبيعي

• مستوى الزيت الهيدروليكي: طبيعي

• لم يتم تحديد أي حركة غير طبيعية، أو فقدان ضغط مرئي، أو تسرب هيدروليكي نشط، أو محاذاة غير مستقرة لصندوق الحمولة.

ساعد تكرار عملية الرفع والخفض ثلاث مرات في تأكيد الأداء الهيدروليكي المتسق بدلاً من الاعتماد على دورة ناجحة واحدة.

دليل الفيديو - اختبار الرفع الهيدروليكي لصندوق القلاب

يوتيوب:

https://www.youtube.com/watch?v=DxdlrSrCW20 تشغيل المحرك وفحص الكابينة

صندوق الحمولة الأصلي قبل التجديد وصندوق الحمولة الجديد بسعة 21 متر مكعب المثبت على نفس شاحنة القلابة HOWO 6x4.

8. ما تم تصحيحه قبل الموافقة النهائية

بالنسبة لهذه المركبة، شمل سجل التجديد والتصحيح ما يلي:

تركيب محرك WD615.47 مجدد

1. معالجة مقاومة الصدأ للشاسيه

2. تجديد الكابينة

3. تركيب صندوق حمولة جديد

4. تركيب إطارات وجنوط عجلات جديدة 12.00R20

5. تركيب بطارية جديدة

6. تركيب خزان وقود جديد

7. تجديد دائرة الهواء

8. تجديد النظام الكهربائي

9. استبدال فلاتر الوقود والهواء

10. استبدال القابض

11. استبدال وسادات الفرامل

12. خلال فحص ما قبل الشحن النهائي نفسه،

لم يتم تسجيل أي عيب ميكانيكي رئيسي جديد يتطلب مزيدًا من الإصلاح.بالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن

تم إكمال هذه العناصر الأصغر قبل الشحن بدلاً من تركها للمشتري لمعالجتها بعد الوصول.

هذا التمييز مهم: صحح التجديد حالة المركبة المعروفة قبل التحقق النهائي، بينما حدد الفحص النهائي ما إذا كان أي مشكلة متبقية لا تزال تمنع الموافقة على الشحن.

9. نتيجة الفحص النهائي والإفراج عن الشحن

بعد اكتمال عملية الفحص وإعادة الفحص، تم تسجيل الحالة النهائية للشاحنة على النحو التالي:

بدء التشغيل البارد:

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

• اجتيازتمت الموافقة على المركبة للشحن في

مايو 2026بعد الانتهاء من الفحص النهائي.بالنسبة لشاحنة القلابة HOWO 6x4 هذه تحديدًا، لم تكن قيمة التحقق قبل الشحن مجرد بيان بأن المركبة كانت في “حالة جيدة”. يمكن للمشتري ربط رقم هيكل الشاحنة بسجل تجديدها، وسلوك بدء التشغيل البارد، وتشغيل المحرك، وفحص التسرب، وحالة الإطارات، واختبار الطريق، واختبار الكبح، واختبار الرفع الهيدروليكي، والصور الفوتوغرافية، ودليل الفيديو.

هذا يخلق سجل تحقق أقوى بكثير من صور المركبة النهائية وحدها.

يمكن للمشترين الذين يرغبون في فهم خبرة الشركة الأوسع في الفحص والتجديد وإعداد المركبات والتصدير أيضًا مراجعة

خبرة Alston Motors في التجديد والتصدير.بالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن

شاحنة قلابة مستعملة مجددة من طراز HOWO 6x4 من الصين، يوفر الدليل الخاص بالمركبة أساسًا أوضح لتقييم الشاحنة قبل الشحن. يجب أن تحدد حالة الفحص ذات المصداقية بالضبط المركبة التي تم فحصها، وما تم اختباره، وما تم تصحيحه، وما هو الدليل الذي دعم قرار الإفراج النهائي.شاهد مقاطع فيديو فحص ما قبل الشحن

مقاطع الفيديو الثلاثة التالية تتوافق مباشرة مع أنشطة الفحص الموثقة في هذه الحالة:

اختبار الطريق للأمام والخلف

https://www.youtube.com/watch?v=LBkGDcEFTeQ
اختبار الرفع الهيدروليكي لصندوق القلاب

https://www.youtube.com/watch?v=DxdlrSrCW20
تشغيل المحرك وفحص الكابينة

https://www.youtube.com/watch?v=bywkCibTGcM
توفر هذه المقاطع، جنبًا إلى جنب مع صور المركبة وسجل رقم الهيكل، دليلًا داعمًا لنتائج الفحص الموثقة أعلاه.

كتبه: بروس لي، مستشار تصدير

تمت المراجعة بواسطة: فريق التصدير والفريق الفني في Alston Motors
الشركة: Qingdao Alston Motors Co., Ltd